2017年，国家发展改革委、工业和信息化部印发的《关于完善汽车投资项目管理的意见》，文件里面明确要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。 因此不难看出，高污染、高排放的传统燃油汽车向零排放、低碳排放过渡，也是汽车行业现阶段发展的必然趋势。

     近年来，油改电的呼声此起彼伏。可以说，新能源行业的发展问题正受到全社会的共同关注，甚至是我国政策关注的焦点问题。那么，如何推动新能源汽车产业从“量”到“质”飞跃，进而推动我国新能源汽车产业迈向中高端?

众所周知，新能源车的新主要体现在动力来源上，传统燃油车的能量来自汽油燃烧转化成机械能，新能源车则以电为动力，而电的来源则有传统的铅酸电池、锂电池以及更新的燃料电池等。由此可见，动力电池是新能源车的核心所在。动力电池作为提供新能源汽车动力的来源，首当其冲要实现技术上的革命性突破，然而，电池间的一致性是目前难以解决的一个技术难题。

从锂电池电芯的制造到电池PACK成组，焊接都是一道很重要的制造工序，锂电池的导电性、强度、气密性、金属疲劳和耐腐蚀性，是典型的电池焊接质量评价标准。

焊接方法和焊接工艺的选用，将直接影响电池的成本、质量、安全以及电池的一致性。在众多焊接方式中，激光焊接以如下优势脱颖而出：首先，激光焊接能量密度高、焊接变形小、热影响区小，可以有效地提高制件精度，焊缝光滑无杂质、均匀致密、无需附加的打磨工作；其次，激光焊接可精确控制，聚焦光点小，高精度定位，配合机械手臂易于实现自动化，提高焊接效率，减少工时，降低成本；另外，激光焊接薄板材或细径线材时，不会像电弧焊接那样容易受到回熔的困扰。

电池的结构通常包含多种材料，如钢、铝、铜、镍等，这些金属可能被制成电极、导线，或是外壳；因此，无论是一种材料之间或是多种材料之间的焊接，均对焊接工艺提出了较高要求。激光焊接的工艺优势就在于可以焊接的材质种类广泛，能够实现不同材料之间的焊接。

未来，电动汽车必将成为国内锂电行业发展最大的增长引擎。集高柔性、智能化、自动化、信息化于一体的生产线将会是未来支撑“中国制造”走向世界的有力保障，具有高精度、高稳定性、高效的设备仍是今后几年的发展重点。随着国内动力电池市场的进一步打开，高柔性智能自动化设备的优势将会进一步得到发挥。

　　加上制造业近两年对先进激光加工技术装备市场需求逐年递增，为中国激光智能装备企业打开了巨大市场空间，睿智的企业家们已不再低着头不问前路，而是积极地在探索一条“中国智造”的创新发展之路。