图片：激光器是电池加工的理想工具，而通快通过价值链上的许多解决方案为电动交通做好了准备。

不，这不是关于政治，这是德国最大的激光制造商。我被邀请到迪琴根参加通快的内部贸易展INTECH。我在那里度过了一整天，那里呈现出一种完美的感觉，正如人们所期望的那样，通快对其产品和生产的每个细节都进行了彻底的检查。

除了那种完美感之外，我的第一印象是另一种印象：他们关心他们自己的人。当我们走过大厅时，我经常看到有人在路过并问候我们的通快导游，这对成千上万人工作的地方来说并不常见。在他们的内部贸易展会上，他们预计会有超过2000名参观者，他们对所有参观者安排了一对一的谈话。

新闻发布会以一种非常人性化的态度开始：首席数字官Mathias Kammüller开始评论当前与新技术有关的担忧。在德国（甚至更多地方），由于传统行业可能出现的大规模裁员，很多人都害怕工业4.0和e-mobility。

“在通快，我们有着不同的观点，”Kammüller说道。“事实上，我们相信数字化和电动汽车能保证工作岗位不会减少。更重要的是，这两大趋势对于欧洲机器和系统制造业的健康发挥着重要作用，并有助于加强德国作为主要工业国的地位。”

通快真的在推动这些新技术。效果看起来也不错，因为激光已经成为大宗商品，而且通快也不愿意长期依赖最低价格。相反，他们敢于投入能够实现两位数生产力增长的新技术解决方案。这使他们能够保持技术领先地位，并可能在这个基础上实现溢价。

事实上，新的制造技术与其作为机床制造商的核心业务相匹配。激光部门可能会获得大量的新闻报道，但它只占其总收入的三分之一。其余来自“用于柔性钣金和管材加工的机床”，正如他们的网站所述的那样。

工业4.0真的需要新工厂吗？

随着通快推动全连接工厂成为工业4.0的可持续解决方案，人们开始想到一个问题：客户如何适应？两年前，我从工业4.0倡导者Rittal集团的德国老板Friedhelm Loh那里了解到，建立一个新的工厂可能是充分利用这场技术革命的最佳途径。

在迪琴根，我们看到了一个令人印象深刻的钣金加工生产单位。在这个大厅内，有五个有大数字标志的区间表示不同的生产阶段，从订购到切割、弯曲和焊接。沿着过道，我们看到了带有生产细节的仪表盘，它都集中在指标（或KPI）控制的生产上。我认识的主要指标是利用率，而这一指标高达95％。我们还看到了一个故障，这个故障在夜间阻塞了存储系统几小时。因此，它展示了一个真实世界的生产过程。

但回到我的问题：通快也认识到，有些客户可能会在购买整个工厂上犹豫。迪琴根通快机床工具首席执行官Heinz-JürgenProkop告诉我们：“随着我们继续走这条[工业4.0]的道路，我们将需要许多不同的量身定做的解决方案，其中一些只会朝着我们最终的目标迈进。“

所以我从了解许多更小的步骤开始。一个是室内定位系统，可以跟踪你所有的产品（通快为此购买了一家法国公司），或者您可以使用在2016年推出的钣金分拣助手。此外，通快还大量投资于控制系统和流程的软件。或者，您可以继续进行更多的自动化操作，并购买可全面连接的机器。

全速前进！

总之，工业4.0的所有承诺都是关于数据和数据的有效使用。但与Google不同的是，我们在这里讨论的是生产数据。仔细分析过程，随后的工作流程优化，以及最终的生产过程，在这些过程中，系统向您显示何时何地发生了什么（并且没有人将其称为人工智能......至少目前没有）。

通快向我们展示了它的工作原理。生产流程经过精简、优化和控制。通过大屏幕甚至是智能手机，您可以看到并控制它。纸张被禁用，真正的科学把对生产力没有贡献的流程最小化。

来到INTECH参观并看到生产过程的这种变化是非常值得的。美国客户可能更喜欢芝加哥附近的通快模型工厂，并且有超过一千人已经在那里看到了这些未来派系统。

回顾在INTECH的一整天，还有更多的新想法、机器和流程向感兴趣的访问者呈现。当然，增材制造是电子机动的一大话题和解决方案。

INTECH的大厅非常繁忙，我在大厅里看到商务人士和穿着短袖衬衫的机械店老板在交谈和思考，这是新事物开始的地方。毋庸置疑，通快预计再次会有非常好的营业数字。在财政年度结束前三个月，他们已经看到了两位数的收入增长。所以他们的荷包充满了力量，他们正在全力打造未来。

所以，通快在这段时间来确实是处在一个非常好的发展时期。

编译: Nick

Source: Laser Focus World