近日，白俄罗斯明斯克市突降大雾，大量航班被取消或延误。一白俄罗斯航空公司航班的机组人员，在能见度几乎为零的情况下，选择冒险相信自动驾驶着陆系统，好在飞机最终安全降落。当时，从飞行员座舱视角看去，窗外只有一片白茫茫。机组人员冒险相信自动驾驶着陆系统，一是情况紧急，二是相信飞机本身安全性能好。“工欲善其事，必先利其器”，为了提升飞机品质，现代科学家们一直致力于将先进的制造工艺引入飞机制造中。

        激光切割技术就是其中之一，激光切割技术在航空航天领域具有效率高、能耗低、流程短、性能好、数字化、智能化的特点。
在航空航天工业中用激光切割的材料有钛合金、镍合金、铬合金、铝合金、氧化铍、不锈钢、钛酸钼、塑料和复合材料等。可用激光切割加工飞机蒙皮、蜂窝结构、框架、翼彬、尾翼壁板、直升机主旋翼、发动机机匣和火焰筒等。激光切割一般用连续输出的激光器YAG和CO2激光器, 也有用高重频CO2脉冲激光器。
         例如华工激光的MARVEL12000W激光切割机，使用国产核心光源，同时切割头亦为自主研发。其上市标志着我国高端激光装备的核心光源全面进入万瓦时代，激光加工工艺技术、制造水平迈上了一个新台阶。
        拥有超高速切割，能够实现1200孔/每分钟超高速切割，速度快至21孔/秒。加工效率也更高，切割铝合金板材由6000W时代的30mm提升至40mm,针对中厚度碳钢的全亮面切割可达20mm。
        华工激光将进一步扩大激光切割在造船、轨道交通、核电和国防等领域的应用。