随着智能驾驶功能的普及与落地，车企对传感器的数量和质量也提出了更高的要求。相比于纯视觉、传统毫米波雷达，激光雷达凭借高精度、主动探测的环境感知能力，弥补了视觉感知系统的缺陷，是多传感器融合发展的关键。

2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。聚焦汽车智能化的探维科技在会上展示了其面向自动驾驶、ADAS车载前装领域的车规级激光雷达新品。

首先是获得了合创汽车多款车型定点项目的Duetto。据悉，探维科技于2022年底与合创汽车共同推出了首款搭载激光雷达Duetto的量产纯电MPV。

现场展示的合创V09在车顶位置安装了Duetto激光雷达。这款产品具备宽而广的探测视角，最远探测距离可达300m，ROI（智能聚焦视野）区域达到0.09°x0.19°图像级分辨率，远距离、高分辨率的探测能力，为L2+高阶辅助驾驶提供全面的安全保障。

此外，探维科技还揭晓了全新迭代的192线车规级激光雷达——Tempo，这是Tempo在2022年四季度发布后首次亮相。据探维科技CEO王世玮介绍，Tempo主打“超高清，超视野”，角分辨率为0.16°x0.13°，最远探测距离为300m，产品高度仅为45mm，能够以“远距高分辨率感知”满足高速/城市NOA中多样化场景的感知需求，灵活支持不同层级的智驾解决方案。

当前，在满足性能指标、车规可靠性和一致性等条件下达成成本控制目标，是激光雷达公司面临的最大挑战。尤其是在中国市场，要不断针对智能驾驶研发各个阶段的需求快速迭代，在多传感器融合的系统中发挥高精度感知的功能与优势，推动感知融合技术的发展。

为应对挑战，探维科技发布了“光变计划”，深入探讨激光雷达在汽车行业新阶段的战略布局，并宣布了第二个前装乘用车规模化量产合作平台。“除了合创之外，今年一季度探维也正式拿到了里程碑意义的第二个定点量产项目，也是一个战略级合作伙伴，平台级的定点，预计在2024年量产。”王世玮透露。

围绕智能驾驶场景感知应用，探维科技提出了3款车载激光雷达量产计划：

Tempo系列今年将落地3个定点，在2024年推出下一代TempoPro，将搭载SmartSensorSet智能感知系统套件，性能方面线数将提升一倍以上，FoV、测远提升30%，为客户提供整套感知解决方案；

Duetto系列将于今年的三季度大规模批量交付，在2024年会以基于极致平衡的产品战略升级，尺寸缩小50%，实现极致性价比；

NewScope是全新研发的补盲系列，计划今年年底正式发布，在2024-2025年将会以纯固态的方案呈现。

“这三条产品线未来将发力汇聚成一个终点，即感知一体化解决方案，该方案将基于硬件前融合、极致性价比打造、实现感知一体化，支持客户完成中高级别的自动驾驶。”

王世玮表示，随着智能驾驶快速发展，进一步提升车载安全和驾乘体验是激光雷达上车的核心价值。“无论是对于技术的积累、产品的打磨、团队的营造，还是对于未来的规划，公司只做一件事情，用光改变世界，用激光雷达去推动自动驾驶在车载端、在商用化应用场景中的不断量产和落地。”