宝马在今日开幕的法兰克福国际车展发布i8混合动力跑车的量产版本。

　　这款采用插电式混合动力的中置发动机全新跑车在技术上为i3的姊妹车。该车全长4.7米，采用与i3相近的全新车身结构，将CFRP碳纤维复合材料单体壳座舱安装到铝合金底盘上。宝马表示i8能够在4.4内从静止加速到100 km/h，混合动力系统用发动机与电动机配搭。汽油发动机独自发力时的极速能达到250 km/h，宝马表示优异的性能要归功于仅有1490千克的车重和出众的空气动力学表现，i8的车身风阻系数仅有0.26。

                                                        宝马i8

       按照欧洲油耗测试标准为宝马i8测得的综合油耗仅有2.5升，每公里仅排放25克二氧化碳。i8在纯电动模式下的极速为121 km/h，前后轴荷分配几乎达到完美的50:50。宝马i8拥有舒适、运动和EcoPro经济三种驾驶模式，在混合动力模式下的续航里程达到499公里，在纯电动模式下的续航里程为35公里。

　　宝马i8采用2+2座布局，高性能直列三缸增压发动机和发电机安装在后排座椅之后，用于驱动后轮。前轮由电动机和两速自动变速箱带动。电池组被布置在地板中央的传动通道内，油箱位于后排座椅下。

　　这台宝马全新研发的1.5升直列三缸涡轮增压汽油机拥有极为优异的性能表现，峰值输出高达228 bhp，升功率高达151 bhp，这是迄今为止强化程度最高的宝马量产发动机。这台发动机将被用于第三代宝马MINI和宝马1系，但会采用不同的调校，与汽油发动机相配的是六前速自动变速箱。三缸汽油机结合电动机后的最大马力和扭矩输出分别达到356 bhp和570 Nm。

　　为了贴合i8跑车的环保形象，宝马在美国的碳纤维车身制造厂使用二氧化碳零排放的水电，德国莱比锡车厂则使用风力发电。

　　宝马i8量产版基本全部保留了概念车的设计，车头富于变化和层次感，C柱位置则融合了形似飞翼的扰流件。前后大灯都使用LED技术，但也提供激光LED大灯供选装。宝马表示这种创新设计的激光LED大灯相比传统LED亮七成，这意味着在相同的光照强度下更省电，并且纯白光也非常有优势。

　　车门的设计很有意思，铰链安装在A柱上，但却向前上方打开，使用CFRP碳纤维增强复合材料和铝合金制造。全车所有玻璃都采用高硬度无机玻璃，这种材料当前被用于智能手机的触摸屏。后挡玻璃充当掀背门，下方为i8的行李舱。

　　宝马i8的内饰设计不如外形前卫，布局相对更传统一些，但也带来很多新的设计元素，预计这些设计元素将被未来的宝马新车采用。