英国汽车及航空零部件生产商GKN公司航天部门日前宣布，正与德国SCLR激光有限公司共同研发多款CO2激光消融系统，用于处理和维修新一代民航客机中的各类复合材料组件。

　　GKN公司研发有一系列机械程序，用于评估和修缮飞机部件在制造或运营过程中产生的各类损伤，并最终决定研制一套基于激光的的复合材料处理和维修系统。

　　英国激光用户协会(Association of Laser Users)举办的复合材料激光处理会议上，GKN航天研发部门工程师Paul Saunders介绍，复合材料在飞行器制造中的应用日益广泛——上世纪70年代中期，空客A300客机结构中的复合材料比重仅为10%。而如今，空客最新机型A350XWB中的复合材料比重已超过50%。

CO2激光消融系统

　　合作商SCLR

　　SCLR公司专致于激光表面处理技术的开发，自2009年便已开始与GKN合作开发自动化激光技术，对各种几何形状的损伤部件进行预处理和修复，美国波音公司也于2011年加入了该项目研究。

复合材料在飞行器制造中的应用日益广泛

　　近期，GKN已获50%英国政府颁发的技术战略委员会（TSB）项目资助，进行新型修补材料、无损评估设备、激光预处理修复技术等研究。

原型设备

　　据悉，SCLR现已基于250W TEA CO2激光器，研制出一套激光预处理修复的原型设备，激光头转速60rpm，消融直径200mm，修复部位的材料可通过融化树脂去除，预留的碳纤维亦可在工作完成后擦除。技术人员正对设备作进一步改进和开发，以应对更复杂的损伤部位，满足航空航天工业严格的技术需求。