11月30日，为期10天的广州车展落下帷幕。在此期间，中国经济网汽车采访了江淮汽车股份有限公司总经理项兴初，请他谈了上任近一年时间，江淮汽车在日常生产、营销等方面的情况。

　　 到年底，江淮力争产销超过50万辆

　　 中国经济网汽车:又到广州车展，一个年度即将结束，明年新的盘子也基本确定。那么，您能否就江淮的汽车产销、经营业绩给我们做一个回顾?

　　 项兴初:从整个国内汽车行业来说，今年产销2100万辆没有太大问题。其中，乘用车占有非常大的比例;商用车方面，中重卡车还会略有增长。

　　1-10月，江淮完成汽车产销42万辆，增速是14%，比行业13%的平均增长率略高。我们一季度的增速非常高，后面几个月逐月回落。也是因为2012年7月后，乘用车增长幅度比较高，今年的同比就不是很高了。

　　今年以来，江淮销售收入的增速约为17%;1-9月，上市公司财报披露的利润增长超过80%。到年底，我们努力争取产销超过50万辆，这也是很有挑战的目标，我们希望比2012年有10%以上的增速。

　　 中国经济网汽车:明年，江淮汽车还可能有哪些亮点值得我们关注?

　　 项兴初:明年，由于我们对产品结构做了优化和挑整，使商用车的优势进一步巩固和发挥出来，在轻卡上有更进一步的增长。重卡今年大约销售3万辆，在中重卡行业中排到第六位。我们希望中重卡在明年还能有所增长。

　　乘用车方面，我们要继续巩固瑞风在MPV领域的优势:SUV产品在S5成功推出后，我们还会推出其他城市级SUV，把SUV再进一步的拓展;轿车还是要聚焦于和悦，包括和悦A30、和悦A20等。

　　我们希望江淮汽车增速高于行业增速，更大的增长幅度就在优势产品中，像轻卡、中重卡，以及瑞风和全能家轿、和悦轿车等。

　　中国经济网汽车: SUV明年会不会有新的车型推出，明年SUV整体的预期是多少万辆?

　　项兴初:明年，对江淮SUV的预期，销量翻倍也是值得期待的。以前，1.5T、自动档的SUV产品都没有，虽然没有占多大比重，但是得有选择。我们预计1.5T车型是非常有竞争力的，而S5自身也会有增长。此外，小一点的紧凑型SUV即S3，到年底还有一个S2，这样的一些产品陆续出来后，销量翻一倍是值得期待的。

　　当然，SUV的盈利情况大幅度改善，它也有自身的危机。因为有很多企业都在做SUV，它也有很大的压力。

　　 调整是满足战略要求，适应环境变化

　　 中国经济网汽车:江淮出于什么考虑，对乘用车营销体系进行挑整?

　　项兴初:江淮的乘用车营销体系是从瑞风发展起来的，有一个瑞风专网，有一个轿车专网，在这个基础上做了整个网络的整合和优化。现在，网络的下沉是关键，因为有很多新的机会，特别是三四线城市的购买力起来了，有很多企业也在做，我们也在做，包括县级市场，我们做的也是最早的。

　　这两年的缓慢增长不得不考虑，经销商整体的盈利情况更需要考虑，而消费者的利益更应该得到保障。所以，江淮对内部营销的调整是基于环境的变化，对总体结构的调整是满足战略要求，适应环境变化。环境、条件的变化，我们必须要考虑怎么给车主提供更好的服务，怎么让经销商投资江淮汽车后，能更好的盈利和发展﹍﹍基于这样的考虑，我们组织架构的调整，就是服从于战略上的要求，服从于应对环境变化的要求，服从于以客户为中心导向的要求。顺着这样的思路，我们在内部做的组织变革，并不仅仅把组织架构调了一下，某几个部门合并一下就可以的。我们是做组织的变革，一方面是组织结构的调整，另一方面部长级以上的干部全部重新招聘，包括大区总监，相当于做了一个非常大的人员重新上岗的筛选，这个力度是非常大的。

　　中国经济网汽车:在采购方面，国家支持自主品牌的导向也越来越明显，您对这些政策感觉满意吗?还有什么其他建议吗?另外，江淮在政府采购方面表现怎样?

　　项兴初:为什么江淮要把乘用车做精做优，因为没有几代车是不行的，推出一个车型，你不可能所有的东西都掌握了。在实际使用中，用户的操作习惯是千差万别的，使用环境也千差万别，很多情况下你很难研究那么深入和透彻，如果那时候想着怎么样大发展，有着急躁的情绪，危机自然就来了。

　　对于政府采购来说，江淮汽车要积极参与，把我们自己的事做好。像瑞风、和悦、S5，还有轻型卡车、客车等等，对我们各方面的提升是非常大的。

　　崔亦章(江淮汽车品牌与市场管理部部长):一提到政府采购，人们大都认为就是乘用车采购。其实，在商用车领域，江淮的政府采购也做的比较好，我们有这方面的经验。

　　对乘用车，江淮针对政府采购有一个专门大的客户部。在产品上，江淮整个大客户和政府采购量是比较大的，因为瑞风商务车既可以做公务，也可以做商务，也可以做改装，包括现在市政的一些医疗车、公商务用车、部队用车。因此，政府采购是跟产品和政策相结合的。

　　另外，江淮是一个国有企业，在体现国家利益的过程中，江淮还要做很多事情，还有一些为政府做的项目，就是企业站在更高的角度，包括和国外合资合作，这些都不是为了民用，而是为了公用，或者是更高的层次应用。

　　江淮公商务车的采购率也比较高，这方面的竞争也比较激烈，我们有专门的团队负责这些项目，包括营销团队，也有很多的经验积累，特别是像瑞风，每一个瑞风4S店都有大客户部。

　　像城市物流，一定是集团消费，不能说是政府消费，也都是大批量购买。对于政府的政策我们不评价，但是趋势是好的。我们自己要把产品做好，要有实际性的东西。江淮要踏踏实实做好自己的事。