四门隔音：厚实的隔音棉

当我们拆下车门内饰板之后，发现车门内放置了大量的隔音棉，可以说是我们目前拆车以来，在内饰板放置隔音棉最多的车型，并且隔音棉也非常厚实。此外，BX5后门的隔音棉依旧非常厚实。

车内隔音：85%覆盖率

从官方给出的数据来看全车隔音棉覆盖率达到了85%，一开始，我们觉得是吹牛。于是我们决定把后备箱内饰和尾门内饰板也统统拆掉。

结果发现确实如此，全车处处都有隔音棉的安置，即便是一块小小的装饰板上也有一层原生隔音棉。

四门防撞梁：W型的防撞梁

现在说说四门的防撞梁，前车门内有一根大众常用的“W”型防撞梁，厚度大约在1.5毫米左右，还是相当厚道的。要知道，有些车型的前防撞梁厚度都达不到这个级别，甚至就连宝马的后防撞梁也只有1毫米左右。

关于激光焊接：激光焊接怎么看？

其实很多人都听说过“激光焊接”这几个字，但是我们怎么知道一台车是不是激光焊接呢？其实方法很简单，就是看车顶。如果车顶两侧有两条黑色塑料或者橡胶封条的话，那肯定不是激光焊接；如果没有两条黑条，而且没有缝隙的话，那么就是激光焊接。

不过激光焊接一般仅出现在车身骨架的焊接上，不可能全车任何地方都是激光焊接。而一般情况下，全车会有3000到4000左右的点焊，但是并不是所有的车企都有点焊检测这道工序。通常情况，点焊要做到的强度是金属板拉伸后，金属板断了而焊点不断裂，这样才是合格的焊接工艺。

宝沃BX5的焊点上面还有涂胶保护，这样能够更好的防止焊点生锈腐蚀，车身是一切安全的基础，车身牢固才是最重要的。

总结：比大众厚道

总体来看，宝沃BX5这台车还是比较不错的。前后非常厚实的防撞梁，85%覆盖率的隔音棉，以及底盘用料，还是能够看得出来，宝沃BX5的确实是诚意满满。但是对于细节的把握，宝沃BX5依旧有很多不足。比如，如果安装上底盘护板，可能会更完美一些。

至于这台车值不值得买，我觉得一台14万多起步，内在比较厚道的车，还是比较值的。