未来几年，随着新兴市场国家汽车需求的持续增长，预期全球汽车市场仍将持续稳定增长。2018到2022年，全球汽车销量年均复合增长率约为3.2%。预计2022年，全球汽车销量将增加至11359万辆。

 汽车行业高度繁荣的背后，带来的则是由车载显示器引发的液晶面板市场进一步细化与深入发展。据有关机构统计，预计到2022年，车载显示屏的全球出货量将会达到1.45亿台。作为液晶面板后续发展的又一 “蓝海”，各大企业也是纷纷看好并加大布局，欲求抢占先机。信利国际于去年加大在高端车载及智能终端显示屏项目的资金投入与工程建设；京东方也将主营车载显示系统产品的精电国际有限公司收入麾下；日亚化学工业株式会社台湾地区总经理戴圳家更是看好LED产业在车载市场的发展。

随着数字汽车或智能汽车的出货量增加，汽车中控台部分的“CID（中央信息显示器）”、驾驶座位前的仪表部分“仪表群”以及驾驶员前方视野显示信息的“HUD（平视显示器）”三个方面车载显示器配备需求量过亿个。

玻璃属于一种重要的产业材料，应用在诸多领域中，如汽车、建筑业、医疗、显示器、电子产品等，光学仪器等、笔记本电脑平板显示器的玻璃基板，或在汽车业等大规模制造领域所用的大尺寸的玻璃板。玻璃种类繁多，最常见的为钠钙玻璃，也称为碱性玻璃，主要用于汽车业、建筑业及家用器具领域，一般厚度为1.6～10mm。厚度为1mm或不足1mm的玻璃称为硼硅玻璃或者非碱性玻璃，主要用于平板显示器 (FPD) 与电子产品，车载面板等领域。由于玻璃是一种脆性材料，给加工带来很大的困难。传统的玻璃切割采用硬质合金或金刚石刀具，其切割流程一般为：首先用金刚石刀尖或硬质合金砂轮或高硬度金属轮，在玻璃的表面划出一条刻痕，再采用机械手段将玻璃沿着刻痕线分割开。用砂轮或机械轮在玻璃上进行刻划的过程中，产生沿着切割方向的切向张力，从而可使玻璃沿着划痕裂开。这种方法切割的结果是：边缘不平滑、有微小裂痕，材料上残存不对称边缘应力及残留碎屑等。对于很多应用，碎屑和局部应力所造成的微小裂痕将造成器件的失灵，所以必须进行切后边缘的 打磨与抛光，以强化边缘。另外，机械轮加工中还需要辅助剂辅助切割，辅助剂也有可能粘在成品边缘，脏污玻璃边缘，需要过水清洗或超声波清洗等处理。后续处理工序以及低成品率（发生不确定的裂痕）等都将增加成品玻璃制品的造价。  随着对于玻璃制品的质量要求越来越高，必须实现更为精密、细致的加工结果，因为传统工艺已经很难达到无微裂纹及边缘质量方面的要求，玻璃切割的技术需要创新。

并随着激光切割技术成熟，在金属板材与管材、有机板材与管材等材料的切割方面，获得了成功的应用，使传统的制造技术得到了很大程度的改造与提升。而玻璃是无机材料，热传导率很低，从理论上讲用激光加工应该有较好的结果，是否可以将精密的激光切割技术应用到玻璃切割上  。

针对越来越大的汽车行业市场，及智造2025的前提下，海目星激光今年推出一款全自动化上下料的玻璃激光切割系统，适用于车载LENS/G-Sensor/OGS切割钻孔的激光整套方案，解决了传统工艺的难加工问题。系统为全自动线，从基板来料到成品分拣一体成型，符合现阶段智能制造化的需求，摆脱了人力需求的困难。采用先进的皮秒激光器开料切割，适用于精细切割，切割灵活性高，效率快，配合成熟的CO₂裂片技术，在保证优秀的边缘品质前提下保障相对传统工艺的高良率。 流水线中的外形切割，或者机械手搬运等设备，可以独立使用，或和传统机械生产线连接。

整条线体配备一台开料及切割机、两台激光裂片机、一台分拣机并采用6轴机械手上下料及分拣，由A,B,C,D,E,F共7个工站组成，实现从基板整框来料到成品分拣到成品框，全程全自动不需要人工作业，基板玻璃适合最大6代线，玻璃厚度0.1~2.8mm ，玻璃的利用率可高达97%以上。