导读：2021年8月22日，南极熊获悉，三维打印机制造商EOS和工业三维打印服务提供商Baltic3D已经与商用飞机维护、修理和大修（MRO）服务提供商阿提哈德工程公司开展合作，探索飞机内部零件的系列三维打印。

这项研发计划名为"FDM和SLS工业3D打印技术在飞机内饰件系列制造中的适用性"，Baltic3D将使用EOS的激光烧结技术打印数千个材料样品，这些样品将在阿提哈德工程公司位于阿布扎比的可燃性实验室进行测试。一旦证明符合航空标准，将为飞机内部零件设计打印几个原型。

Baltic3D的联合创始人JanisJātnieks说："一段时间以来，从零件设计到最终零件制造和认证，整个航空供应链都受到了Covid-19疫情的严重冲击。我们的目标是通过这个研发项目，来大大减少设计机构和原始设备制造商必须投资的时间和金钱，以增加增材制造作为现有生产的附加制造路线，甚至完全转向使用AM的复杂零件生产。我们的计划是建立一个全面的测试和制造数据集，这将有助于航空航天工程师以高度的信心为AM开发零件设计。"

△在Baltic3D生产的PA 2241FR材料样品，准备装运进行可燃性测试。照片来自Baltic3D

航空业的3D打印

事实上，增材制造已经在航空航天领域得到了广泛应用， 3D打印终端部件应用也已经开始在商业飞机上变得越来越普遍。

例如，航空制造商波音公司于2020年1月完成了其777X喷气机的首次飞行，这架喷气机配备了GE航空的GE9X发动机，其中包含300个3D打印部件。从那时起，波音公司已经获得了采用OEM Stratasys公司的Antero 800NA热塑性长丝来制造其飞机上终端部件的资格。

今年早些时候，同行业的航空航天公司空客公司与增材制造服务提供商materialise展开合作，为其飞机生产可飞行的部件。Materialise将开始生产用EOS的阻燃聚酰胺粉末PA 2241 FR打印的部件，标志着空客首次进入SLS 3D打印领域。

在其他地方，复合材料公司Hexcel已经推出了自己的导电聚合物基碳纤维复合材料，专门用于飞机3D打印，空气分配系统制造商Senior Aerospace BWT已经安装了两台Stratasys Fortus 450mc 3D打印机，为其客户内部3D打印飞机部件。

最近，工业3D打印机制造商Essentium与威奇托州立大学的国家航空研究所（NIAR）合作，加速了3D打印在美国航空航天业的发展。

△GE航空已经使用3D打印技术生产飞机零部件，包括在波音公司的777x喷气发动机中（如图）。图片来自波音公司

用于航空航天零件的连续增材制造

由于已经证明了其技术和材料在航空航天领域的应用资格，EOS的SLS 3D打印技术被Baltic3D选中用于与阿提哈德工程公司的研发项目。在项目过程中，Baltic3D将使用EOS P 396机器打印超过2000个材料样品，然后在阿提哈德工程公司的易燃性实验室进行测试。

在可燃性测试阶段，将涉及FST和热释放测试等，阿提哈德公司将提供工程分析和报告，对Baltic3D公司生产的3D打印设计和原型提供反馈。材料样品将按照航空标准进行测试，一旦这些要求得到满足，将创建几个飞机内部零件设计的原型。

EOS欧洲、中东和非洲地区高级副总裁MarkusGlasser说："EOS不断努力成为最值得信赖的合作伙伴，拥有成熟可靠的技术，不断符合航空航天业的要求。在过去的几年里，我们已经成功地完全证明了我们的技术，这意味着合格的材料、工艺和系统完全适用于航空航天领域。航空航天需要可靠的数据，这是本项目的主要目的，因此我们坚信，这个项目将大大加快AM在航空航天中的应用。"

据Glasser说，EOS和Baltic3D都有一个共同的愿景，即通过实现技术创新和降低复杂部件的成本，为他们的航空航天客户提供高质量的产品。Baltic3D的目标是增加3D打印技术和测试结果的获取，以加快航空企业对3D打印的采用。

总而言之，该研发项目的首要目标是使飞机内部零件的生产更接近于真正的连续增材制造。而且，作为在航空应用中实施3D打印技术的行业领导者，阿提哈德也加入了这个愿景。

阿提哈德工程公司设计、工程和创新部代理副总裁Ahmad Rajei表示："作为中东地区第一家获得EASA批准设计、生产和认证3D打印机舱部件的MRO航空公司，我们很高兴能支持Baltic3D和EOS。这项研发计划的启动符合阿提哈德工程公司作为飞机工程的全球领先者以及创新和技术的先驱者的地位。"

△阿提哈德工程公司的设施。照片来自阿提哈德工程公司

自从2017年展示了该地区第一个3D打印飞机内部零件以来，阿提哈德一直在继续加强3D打印方面的工作。近年来，该公司与大型3D打印机制造商BigRep建立了伙伴关系，并与西门子和航空结构制造商StrataManufacturing合作。

阿提哈德工程公司和EOS之前也曾在航空航天项目上合作过，两家公司在2018年形成了一项协议，由EOS使用聚合物增材制造技术为阿提哈德的飞机生产3D打印机舱内饰。

第二年，阿提哈德公司与EOS和BigRep合作，在阿布扎比开设了其增材制造设施。据报道，该中心是该地区第一个获得欧洲航空安全局设计和生产批准的3D打印实验室，旨在使用粉末床熔化（PBF）技术生产飞机零部件。