喷涂时，车身的边角最难以处理，容易出现流挂和肥边，边缘区域易产生桔皮。为了消除或减少这个缺陷一般采用两种方法：

　　①、贴纸胶带防流挂法。对那些能被遮蔽或不外露的边角部位张贴纸胶带，在喷完清漆后卸下，将垂流下来的油漆引到纸胶带下端，这样就可减小甚至消除流挂。有些工件在喷涂清漆后卸下纸胶带仍有流挂点产生，那么纸胶带可等烘干后再撕除。但这种方法有一个缺陷：纸胶带粘上油漆烘干后撕除易产生油漆毛刺，需要进行处理，可用橡胶小锤轻轻敲除或其它方法解决。但要慎重的是，不能在处理毛刺时将边角的油漆刮伤，否则边角易锈蚀。另外，在张贴时不能太大、太小或张贴位置不准确，太大易粘到外露的油漆表面，太小或张贴不到位都不能起到引流多余油漆的效果。

　　②、制作边角防流挂静电吸附工装。其目的是将工件的边角或边缘形成一个过渡电场面，从工件的边角延伸到工装上。在自动喷涂机喷涂时，由于边角静电吸附效应，若没有这个工装，油漆粒子在工件边缘会吸附较多，从而产生工件边缘位置的油漆肥边。这个肥边容易产生流挂或白点（溶剂没挥发出来包裹在边缘的油漆中）。利用防流挂静电吸附工装可以解决这个问题，但缺点是工装件较大，制作成本较高，运输、摆放、安装、清洗较麻烦。而且工装件越多越易发生因工装而产生的磕碰伤及工装所带来的颗粒污染。车身所使用工装的合理性对油漆外观水平的保证也是非常重要的。

　　设备运行参数的选择和优化同样十分重要，设置的高压静电值、转速、成形空气的压力、油漆的粘度等等都必须在生产现场反复调整直至最佳范围，才能使桔皮降到最低程度。

　　1、车身钢板（粗糙度Ra≤1um）、磷化、电泳涂层的质量好坏对车身的桔皮也会产生一定影响，若这些涂层的质量得不到很好的控制，将不能为中涂和面漆提供一个良好的涂层基础。

　　2、中涂应选择对电泳涂层填充效果好，抗流挂和流平性能好的油漆，并且中涂的颜色应尽可能与面漆一致或相近，这样色漆就会很容易对中涂层进行遮盖。减少色漆的膜厚，提高清漆的膜厚，对减少桔皮有非常明显的效果，同时，对短波值的提升也有一定的好处。

　　3、在处理漆膜表面缺陷时，要尽量减少因打磨而损伤漆膜，防止影响上涂层的湿膜流平效果。为了减轻边角流挂对边角面的影响，对中涂层边角进行打磨，这对防止边角流挂也有一定的改善作用。

　　4、面漆的喷涂对车身桔皮的影响是最大的。一般情况下，在满足遮盖力的前提下要尽量减少色漆的膜厚，并要防止漆雾对车身的影响。在自动喷涂色漆以及金属漆在空气枪站喷涂时，要避免或减少过喷和漆雾的飞扬。在手工喷涂时，要尽量减少手工喷涂区域对自动喷涂区域的污染和影响，手工喷涂所产生的漆雾影响是很大的。即使对某些边角补漆，也要在自动机喷涂前完成，否则手工补漆会影响自动机喷涂的漆膜外观。所以，原则上要求在自动喷涂机喷涂后，不允许在检查站进行补漆，以防漆雾对车身质量造成影响。要注意的是，有些色漆手工喷涂区，因为是空气喷枪喷涂，特别门槛部位色漆表干较快，易产生假性针孔。要求手工在喷涂门槛部位时，要将门槛部位作为最后的收枪部位，保证在喷涂清漆时能保持足够的湿润性。但也不能太厚太湿，否则易出现流挂、失光、针孔等现象。