（文：Tess Boissonneault，《3D打印商情》翻译，有删改）
在过去的几年中，很高兴经历了增材制造行业的发展和壮大，这过程涵盖了许多首创和突破性创新。随着技术在硬件、材料、软件和应用程序等各个方面的成熟，我们可能会越来越少地看到“3D打印首创”的相关声明，但这并不意味着该行业将不再令人兴奋。
回顾2019年，有许多迹象表明增材制造已开始在制造业领域进行整合、巩固，并正在稳步朝着全面工业化迈进。在现有的制造业工作流程中，它正被越来越多地理解为一种宝贵的资产，而不是一个可能会扰乱所有传统制造业的炒作过程。2019年增材制造的新闻数量巨大，很难准确地列出年度增材制造故事的详尽清单。这些故事表明该行业出现了更大的发展和趋势，今天我们从增材制造行业开始，逐步进入应用行业，来看看一年中最引人注目的3D打印项目！
增材制造行业2019年亮点
2019年的增材制造行业有许多发展与变化，包括高调收购、新产品发布等等。在后一类中，我们已经看到了以批量生产为重点的产品发布趋势。例如，惠普发布了其Jet Fusion 5200系列，这是本年度最大的新闻。该新的增材制造系统是对现有Jet Fusion 4200系列和300/500系列的补充，为实现批量生产提供了平台。
惠普Jet Fusion 5200系列
Carbon也继续显示出对在聚合物领域进行批量生产的承诺。该公司将继续与知名客户合作，最近将其具有大容量功能的L1 3D打印机推向市场，该产品已被阿迪达斯和里德尔等公司采用。
除了硬件领域之外，增材行业还保持了协作性，许多3D打印和工业参与者合作推动了该技术及其应用的发展。例如，在德国，我们看到了几个重要的小组——GE Additive，欧瑞康，林德和慕尼黑工业大学一起组建了一个巴伐利亚州的开放式增材制造集群，专注于增材制造技术的研发。
巴伐利亚AM集群
在2019年，增材制造行业还受到工业材料开发商与3D打印公司之间许多合作关系的影响，这表明化学品公司对开发用于3D打印应用的工业级材料的承诺不断提高。其中最著名的新闻之一来自巴斯夫，该公司最近收购了法国3D打印服务商Sculpteo。这表明有不少材料公司对AM很感兴趣。
去年11月在法兰克福的Formnext达到了该行业的高潮。迄今为止，国际活动不仅吸引了AM行业的名人，而且还吸引了最多的观众和最多的参展商。这一事实本身就表明了AM的发展和活力。 Formnext 2019凸显了今年的一些最大趋势，包括全球增材制造标准和准则的发展以及通过软件开发、材料和工艺参数对现有增材工艺的完善和逐步工业化。增材制造行业2019年应用亮点
增材制造行业中最明显的发展可以说是来自其应用行业，在这里我们可以看到该技术是如何应用的，以及在实际应用中可以带来什么好处。
在2019年，我们看到AM已不断被各个行业采用，包括汽车、医疗和航空航天领域。例如，在航空航天业中，SLM Solutions和英国航空航天公司Orbex透露他们已经成功地3D打印了最大的单件火箭发动机，其效率比传统制造的同类发动机高20％，重量减轻30％。由欧洲航空安全局和美国联邦航空局联合举办的增材制造研讨会进一步证明了增材制造在航空领域的广泛吸引力，以及制定航空航天增材制造标准的重要性。
Orbex和SLM Solutions的3D打印火箭发动机
在2019年，我们还看到了最近的两个应用行业——运输和海运领域的令人振奋的进步。在运输行业中，3D打印显示了其在铁路行业按需备件生产中的价值。Stratasys和Angel Trains的合作是今年增材制造行业的重要里程碑——他们在英国旅客列车上部署了首批3D打印组件。最近，Mobility Goes Additive（MGA）宣布批准了首个与安全相关的3D打印导轨部件。
Stratasys和Angel Trains在客运列车上部署了3D打印部件
在海运业中，有一个长期运行的项目取得了显著进展——据Newport报道，美国航空母舰交付了首个金属3D打印零件。在海事领域，蒂森克虏伯技术中心获得了首个3D打印海事组件DNV GL认证，这证明了增材制造在该领域的工业可行性。
随着意大利液压设备供应商Aidro Hydraulics与EOS建立战略合作伙伴关系，以在石油和天然气行业应用AM，石油和天然气等其他领域也取得了持续发展。SmarTech Publishing在2019年发布的一份报告也标志着石油和天然气的惊人前景，发现了价值超过10亿美元的增材制造硬件机会。这意味着，我们可以期望看到更多有关能源领域的消息。在汽车领域，我们注意到了一种持续的生产趋势——既有特别版的超级跑车和赛车，也有更大规模的汽车制造业。例如，汽车制造商福特汽车公司透露了如何使用Desktop metal的金属增材制造技术来生产许多终端零件，而豪华车品牌兰博基尼则采用Carbon的3D打印技术进行了大规模生产。其他汽车制造商，例如奥迪和大众汽车，也表现出对增材制造的兴趣。
兰博基尼采用Carbon的3D打印
在消费者方面，鞋类行业仍然是最主要的应用行业，其次是眼镜市场和珠宝。鞋类制造商（例如阿迪达斯）正在展示该技术在重新设计和制造创新性中底和鞋垫方面的巨大潜力。有趣的是，我们还看到了骑行领域的几项进展，少数公司发布了鞍座（Carbon的3D打印技术），这些鞍座利用了拓扑优化。
在医学界，我们看到了生物打印技术的进步，重点是实现血管化，并且医院为生产医学模型而广泛采用3D打印技术。对于太空生物打印的趋势，这一年尤其值得一提！诸如CELlink、3D Bioprinting Solutions和3dbio之类的公司都已将其技术推向太空，以在微重力环境中测试生物打印。2019年“3D打印之最”
我们评选2019年“3D打印之最”是带有主观性的。老实说，这只是过去12个月中在我脑海中脱颖而出的一些3D打印项目的一小部分。
首先，如果我不强调3D打印的兰博基尼——这是这一年中最流行的故事。这项史诗般的计划由物理学家斯特林·巴克（Sterling Backus）率领，他与儿子一起建立了一个与真车大小一致、功能齐全且大部分为3D打印的兰博基尼Aventador。这个大型项目主要在巴科斯（Backus）的后院进行，总共使用了220个热塑性材料线轴来打印汽车的大部分车身。老实说，这只是3D打印非常酷的使用方式。
3D打印兰博基尼Aventador
我还要强调一个大学主导的项目，该项目今年获得了三个吉尼斯世界纪录，那就是缅因大学的一个团队制作的3D打印船。令人印象深刻的船现在拥有最大的3D打印和最大的实体3D打印对象的称号，而用于建造船的过程被称为“最大的原型聚合物3D打印机”。
UMaine的3D打印船获得了几项吉尼斯世界纪录
在时尚界，3D打印服装是该行业最大的活动之一。在2019年的Met Gala上，由扎克·波森（Zac Posen）设计的少数星星礼服和礼服具有令人惊叹的3D打印功能（由GE Additive打印）。Stratasys最近还通过直接在牛仔布上进行3D打印（这是KAIMIN新系列的一部分），这在时尚界属首创。
Stratasys和KAIMIN在牛仔布上的3D打印
盈创在江苏3D打印的护岸墙
当然，这些例子只是2019年令人印象深刻的3D打印项目的冰山一角。如果您今年一直在密切关注增材制造行业，那么您最喜欢AM的开发或项目是哪一个呢？欢迎留言讨论！
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