15万元以下可以造出智能电动车！

在积极投入造车大潮后，7月2日下午，在北京360大厦，360创始人周鸿祎在接受采访时作上述表示。

他说，15万元以下的车大概占了中国所有车型总销量的70%。如果15万元以下造不了智能车，意味着中国以后70%的主要消费者都没有能力买，智能汽车就算是一个小众产品。

“在一两年里，激光雷达可能会掉到白菜价，会到一百美元的水平。这就是摩尔定律。”周鸿祎表示。

“不是配备激光雷达的车才叫智能汽车”

激光雷达正在成为众多车企争夺智能化的“高地”。2021年，华为参与“造车”的极狐阿尔法S，还有蔚来、小鹏汽车、沃尔沃等车企纷纷表示，其新车将搭载激光雷达。

与毫米波雷达相比，激光雷达的优势在于可以生成更详细的物体图像。其至今没有被车企大规模使用，主要原因是成本相对昂贵。Luminar首席执行官AustinRussell表示，激光雷达的价格高达每台1000美元。

对此周鸿祎称，非常不认同“只有配备激光雷达的车才有资格叫智能汽车”。

周鸿祎以特斯拉举例——特斯拉不仅不用激光雷达，而且把毫米波（雷达）都去掉了。“特斯拉技术总监说，当多种雷达传感得到的数据不一致的时候，这种情况更可怕。特斯拉汽车几次出事，都因为毫米波雷达工作不稳定，和摄像头看到的东西不一致，所以它不知道该怎么取舍。”

周鸿祎随后表示，10万元以下的汽车，可能暂时不装激光雷达，就把视觉方案做到极致，也有可能实现辅助驾驶，或者半自动驾驶的方案。“不能因为自己某一款车用了很贵的激光雷达，成本下不来，就说只要不用激光雷达的15万元以下的车就不叫智能车。”

周鸿祎表示，15万元以下的车大概占了中国所有车型总销量的70%。如果15万以下造不了智能车，意味着中国以后70%的主要消费者都没有能力买，或者说买不起智能汽车，智能汽车就算是一个小众产品。

他说，未来，不论是在50万元级别，还是15万元以下的级别，在智能座舱、自动驾驶等方面，只要在合理的算力支持之下，都可以得到同样的体验。“我们还是要造国民智能汽车，就是15万元以下，跟现在四五十万元、三四十万元的车相比，在体验、智能驾驶方面毫不逊色。”

10万元左右智能汽车定位

5月11日，360集团创始人、董事长周鸿祎宣布，正式联合造车新势力哪吒汽车造车。

此前，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，360领投此轮融资。在完成全部投资后，360将成为哪吒汽车的第二大股东。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，成立于2018年6月1日，目前旗下拥有哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款车型，产品覆盖小型SUV和紧凑型SUV，补贴后售价为9.98万-15.98万元。

今年前6月，哪吒汽车累计销量21104台，同比增长478%。同期销量上，蔚来为41956辆，理想为30075辆，小鹏为30738辆。

360选择与哪吒汽车联合造车时称，要将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践，以10万元左右的智能汽车定位，满足大众化的用户需求。