“我们正在参与国内某专项货运铁路自动驾驶项目，并把激光雷达集成到货运机车中，成为轨道交通实现更高等级自动化运行的重要组成部分。”近日，国家高新技术企业北醒（北京）光子科技有限公司北醒CEO李远告诉记者，这将能探测到更微小的目标障碍物，防止铁路沿线小物体对列车安全运行造成危害，实现更高级别的列车无人驾驶，全面提升物流运输效率并降低安全风险。

前不久，国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》特别指出，全方位布局交通感知系统，与交通基础设施同步规划建设，部署关键部位主动预警设施，提升多维监测、精准管控、协同服务能力。

作为智慧铁路的组成部分，记者获悉，北醒公司将与铁路部门合作，实现全球顶级的600线高清效果激光雷达量产，助推无人驾驶在高铁领域的落地应用。

去年底发布的《雷达在轨交行业应用白皮书(2020版)》中提到，雷达感知将会成为融合物理世界和信息世界的强大纽带，在轨道交通网络总体布局中，为实现安全可靠的城市交通运输系统提供保障。

据了解，轨道交通要求零事故，对激光雷达的性能和可靠性也有更苛刻的要求。针对我国铁路部门的各项严格要求，北醒激光雷达从车规级部件选型、抗震动、辐射干扰、高低温与湿热、盐雾、电磁兼容、人眼安全等方面均已通过专业认证机构测试。

去年，北醒公司已与北京交通大学合作，在总投资8.37亿元国家级重点轨交实验项目中交付激光雷达及配套系统，成为业内首个中标参与该项目的激光雷达厂商。下一步，北醒将在今年量产全球第一款专注于轨道交通行业的激光雷达。

据李远介绍，激光雷达可以看作是全球智慧交通的发展指标，北醒作为国内最早自主研发和生产激光雷达的企业之一，其市场已覆盖欧美亚太的超41个国家和地区，为全球前15大经济体中的12个提供激光雷达产品及服务。其中，TF系列测距激光雷达已经陆续在新西兰两大城市的机场智慧停车项目和东南亚重点智慧高速项目落地。

“2021年，北醒将增加在轨道交通领域的投入，推出新一代激光雷达，以实现更高性能和更长使用寿命。”李远认为，“未来在新基建与国家新政落地的大背景下，激光雷达有望全面提升城市轨道交通系统的效率。相较于无人驾驶汽车，轨道交通无人驾驶或将成为无人驾驶的第一个落地场景，这也更有利于激光雷达产业加速实现降低价格与大规模量产，进而带动无人驾驶汽车的发展。”