第一台激光雷达传感器来自Velodyne,2000年代中期它首次出现在美国DARPA挑战赛的自动驾驶汽车上,因为体积过于庞大突兀,而给人留下了深刻的印象。
十多年来,激光雷达不断发展,科技公司希望将它打造得更加时尚,让它在车顶上看起来不那么丑,比如Waymo的自动驾驶测试车。但是有一个问题始终无法解决,那就是激光雷达不能做到真正的隐身。
不过,Luminar现在要改变这个局面了,他们推出了能够集成在车身内的“刀片”激光雷达,外表上几乎看不出来它的存在。
在“刀片”激光雷达之前,Luminar已经推出了体积很小的Iris激光雷达传感器,它的高只有2英寸,宽12英寸,看上去比摄像头大不了太多,将搭载在下一代沃尔沃XC90(参数丨图片)(和戴姆勒卡车等量产车上。
我们已经在沃尔沃此前发布的渲染图上看到过它的样子,就在挡风玻璃顶部,有轻微的隆起。后来丰田发布了量产Rav4的照片,也能看到差不多的安装效果。
如今,Luminar与NewDealDesign合作推出了“刀片”激光雷达Blade,它是一个能够完全集成在车身内的外壳,最多可以安装四个Iris传感器和其他的雷达、摄像头。
这种“刀片”激光雷达能够完全融合到车顶中,不但美感大幅提升,而且能有效改善车辆的空气动力学表现。这一点对于电动汽车非常重要,因为减少空气阻力能够最大限度地提升续航里程,尤其是对于智能电动车来说,每安装一个激光雷达传感器就会增加25瓦功率的消耗。
NewDealDesign和Luminar还为戴姆勒卡车等商用车企业开发了刀片激光雷达的变体,它与驾驶室前部齐平,但是左右两侧会延伸出两片侧翼,能够帮助卡车更好地观察后方视野。
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