最近在国外的视频网站上，有一段中国的纪录片火了：中国速度：从普速列车到高速列车的发展史，对于这段视频，国外的网友发表了好多评论，下面我们就一起看看吧。

中国正以惊人的交通发展速度而闻名世界。下面，就由小编带大家穿越回到过去，了解一下这些年中国铁路列车是怎么进化的。

中国铁路始于清朝末期。1881年中国工人试制成功了一台0-3-0型的蒸汽机车，成为中国历史上制造的第一台机车。

1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。

1887年，中国首次使用了美国进口的机车和煤车。
　  截止至1949年，中国可统计的机车已经有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆”。

1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。

（解放初期的火车头）

50年代至90年代，绿皮车成为最为常见的旅客列车。墨绿色的车身和座椅，白色的标牌，车厢顶部挂着一排电扇，“况且况且”慢悠悠地行驶。那是现如今大多数中国人对火车认识的开始，它的速度虽慢，但票价便宜，所以是很多人出行的选择。随着中国铁路一次次大提速、高铁动车组列车的相继运行，绿皮车的生存空间越来越狭小，已经逐渐被淘汰，但它带给我们的记忆却无法忘掉。

21世纪初，中国铁路客车中，最常见的就是“红皮车”。因外表涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”，它是空调客车，装备水平比大多数“绿皮车”更好，经常用于快速列车、普快列车等旅客列车编组。是替代“绿皮车”，担当中国铁路旅客列车的主力车型之一。

1997年-2003年，“蓝皮车”面世，他是是对一种中国特快列车使用的25K型客车的俗称，是中国空调特快列车的代表。因主色调为蓝色与白色相间，故名“蓝皮车”。

2007年4月18日，CRH动车组列车“和谐号”面世，中国铁路第六次大提速，共有500列CRH动车组上线运行。中国的动车技术时速上升很快，用了不到4年就从时速160公里起步到2008年实现时速300公里的大飞跃。

2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。复兴号试验速度可达时速400公里及以上，与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。最关键的是，票价不变。“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

从摇摇晃晃的旧式绿皮车开始到现在，中国现在已经拥有了史上最快的子弹头列车，它连接了全国各地的越来越多的人。中国庞大的网络和蓬勃发展的铁路行业也在连接着世界上更多的地方。祖国的富强使我们骄傲！

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