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激光技术

从地铁诞生到我国轨道交通发展 先进激光技术应用从不缺席

rongpuiwing 来源:激光制造网2018-07-19 我要评论(0 )   

地铁是公共福利,它更是一个现代化大城市发展的重要标志。当下的中国,地铁将会逐渐覆盖更多的城市。在城市地铁发展为我们带来便利的同时,一定不要忘了先进激光技术给...

        1863年1月10日,世界上第一条地铁—— 大都会线在伦敦正式建成并投入运营这标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。

 

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 乘坐地铁上下班的上班族,是否有想过:这世界第一条的地铁是何方大神想出来的?是什么样的灵感让这位大神将这个地下通行落实?

1800年到1831年间,伦敦人口从不足100万上升到175万,城市中心布满了房屋,街道越发狭小不堪,高峰时间出租马车形成拥堵,交通成了伦敦的一大难题。伦敦市组织了交通委员会征集方案,律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想,他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。

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“世界地铁第一人”

伦敦金融城律师、下议院议员查尔斯·皮尔逊

但是在第一条地铁尚未完工前,他已去世

 

 1863年1月10日伦敦大都会线通车,开张当天即有4万名乘客搭乘该条线路,列车为每10分钟一班。到了1880年,扩展后的大都会铁路每年运载4千万名乘客。大都会地铁至今已经历了100多年,目前这条地铁已延伸运至88.5千米,61个车站,是当今世界上最长的一条地下铁道。

 直到今天,地铁伴随城市发展已经走过150多年的历史,地铁凭借其强大的辐射能力,以一种快捷、安全、高效的形式通过对居住者生活的影响,为缓解城市交通做出了不可磨灭的贡献!

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1971年1月我国第一条地铁——北京地铁开始试运营,随后,天津、香港、上海、广州、重庆、武汉、深圳等多个城市开始陆陆续续建设地铁,截至2018年,中国已经有35个城市建成地铁并投入使用。

地铁在给人们提供便利的同时,地铁自身发展也在不断对轨道车辆制造提出更高的要求,必须不断的升级,才能实现城市建设发展的需求。

在轨道车辆制造行业中,激光加工制造技术备受瞩目,激光加工技术是轨道车辆制造行业中近些年最重要的制造技术方法,对轨道车辆制造工艺水平的提升起着极大的推动作用。面对轻量化与高速化的趋势,激光加工也持续为其提出新方向、新课题。

 

北京地铁14号线

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早在2012年,北京地铁14号线试运营时,其列车车身全部不喷涂,通体都是材料本身的金属色,只有车头为了装饰喷涂了红色。据悉,以往的地铁车身由碳钢制造,这种材料每3至5年要喷涂一次,否则容易生锈,影响车辆寿命。北京14号线的列车车厢制造采用了由北工大参与研究、创新的激光焊接不锈钢技术,这一技术使得车体材料可以从以往的碳钢换为更加抗氧化的不锈钢。因此14号线的车体无需喷涂料,便可直接投入使用,不仅节省了喷涂的费用,也更加环保。

 

青岛市地铁11号线

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2016年12月21日,青岛市地铁11号线在中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线。该车设计最高运行时速达120公里,是目前国内速度最快的地铁列车。此次列车车体使用了不锈钢机车激光焊接系统,一次性完成一节车厢的焊接。不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度,而且使车体更加光滑平整,外表更美观。

激光焊接技术在轨道车辆中的应用十分广泛,在欧美发达国家,很多轨道车辆的零部件都是采用激光焊接技术完成的。在中国,轨道车辆车体的不锈钢应用对激光焊接技术提出了更高的要求,所以加强激光焊接工作的研究是很有必要的。

地铁是公共福利它更是一个现代化大城市发展的重要标志。当下的中国,地铁将会逐渐覆盖更多的城市。在城市地铁发展为我们带来便利的同时,一定不要忘了先进激光技术给轨道车辆美观度、轻量化、安全性带了的巨大变化。

2018年俄罗斯世界杯承办城市莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一,800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁,地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位,日客运总量已达到2000万人次,占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里,但它的日客运量高达220万人次,最高时达到280万人次。

可以想象,如果没有地铁,城市的交通状况将会怎样?

反正我是不敢想象…

 


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地铁轨道交通激光技术
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