珠海航展进行时，锐科激光技术应用在航空航天领域“大放异彩”
激光制造网 来源：锐科激光
11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海顺利拉开帷幕。本届航展吸引了47个国家和地区超890家企业参展，展会现场精彩纷呈。中国航天科工集团有限公司携全域攻防装备六大体系、百余项装备展品重磅亮相，系统展示了其在武器装备现代化和航天强国建设等方面的发展成果，并为国际用户提供更多更先进的防务系统解决方案。锐科激光作为中国航天科工的一员，其激光技术应用遍布航空航天各个领域，高度体现了其在航空航天等高端行业领域的智能制造实力。
当前，国内航空航天产业规模发展带动该领域智能制造需求的进一步扩大和整体制造能力的提升。《中国制造2025》提出：要加快航空航天、船舶制造等行业生产设备的智能化改造。产品品质的高要求使得更多企业青睐选择具备高速、高效、安全性、稳定性等特点的新型加工方式——激光应用。随着中国激光技术发展的日益成熟化和国产替代新浪潮新形势下，航空航天领域关键器件和技术依赖进口的现状逐步转变，光纤激光器在卫星、火箭及其核心部件等航空航天领域应用前景也更加广阔。下面为大家展示锐科激光产品及技术在航空航天领域的应用。航空航天制造激光焊接应用
航空航天领域制造对安全性、可靠性要求极高，由于其特殊性需求，需要用到较多的轻量化材料，比如钛合金、铝镁合金或者其他特殊材料，而这对焊接的加工方式提出了更高的要求。锐科激光一直致力于在航空航天等高端制造领域的激光技术的应用拓展，当前已积累了较为丰富的案例。在焊接应用方面，锐科新一代光束可调激光器RFL-ABP，填补了国产光纤激光器光束模式可调技术的空白。运用锐科研发的定制化光纤合束器，可以实现高斯光斑、环形光斑、混合光斑等不同模式输出，根据加工要求，任意切换。同时，纤芯、环芯功率可独立调节，实现纤芯/环芯任意功率比。可适用于航空航天领域对高品质激光焊接的应用需求。
- 中芯/环芯功率可独立调节、功率切换时间短(亳秒量级)
壁板结构T型接头两侧焊接
航空航天激光清洗应用
据激光清洗工艺研发与装备制造的专家介绍，火箭焊前氧化膜的清理，运载火箭贮箱结构舱体、航空发动机叶片的清洗等均可采用激光清洗。在国外，美国已经将激光清洗技术成熟地运用于战斗机和运输机的表面清洗中，英国罗罗公司生产的航空发动机中超几十个钛合金零部件的表面清洗技术同样采用激光清洗。锐科激光诸多脉冲系列清洗激光器可应用于航空航天领域智能制造的清洗应用，客户可根据不同场景需求选配合适的激光器机型，此处以锐科新品旗帜系列P1000H-P高峰值纳秒光纤激光器为代表进行介绍。推荐产品：旗帜系列P1000H-P 脉冲光纤激光器
特点：采用窄脉宽种子结构设计，经过多级光路放大，通过自研自产的大模场增益光纤实现1kW平均功率、1.5MW高峰值功率，ns级脉宽的激光输出，可以根据客户需求定制方形或圆形平顶光输出，激光器具有抗高反能力强、可靠性高、体积小等特点。应用案例：飞机发动机零部件氧化皮/油污清洗、火箭储料箱氧化膜清洗、直升机尾梁以及整流罩除漆、螺旋桨除漆等
燃烧室零部件激光清洗
飞机蒙皮清洗
直升机尾梁以及整流罩激光除漆
雷达罩表面除漆
核心结构件3D打印技术应用
3D打印技术随着各国发展和推动其技术的国家战略和规划的制定正逐步受到政府、研究机构、企业和媒体的广泛关注。而在以高精尖为特点、对材料轻质化及性能有着极高要求的航空航天领域也一直扮演着“流量明星”的角色。目前，在航空航天领域，国外3D打印技术应用比较新的进展，譬如美国官方航天局NASA的3D打印全尺寸旋转爆轰火箭发动机，民营航天方面全球首枚“全3D打印火箭”发射，SpaceX首次展示的第三代猛禽发动机（Raptor 3）也大量使用金属增材制造技术。中国的科研机构及企业们在航空航天领域的3D打印技术应用成果方面也收获颇丰，据央视新闻揭秘我国新研制的火箭发动机中60%以上的零部件都可以通过3D打印来生产。当前，中国在航空航天领域的该技术应用已处于世界领先水平。而锐科激光就是探索3D打印技术应用领域的代表企业之一。近年来，锐科激光陆续推出一系列3D打印激光器产品，在各行各业得到了广泛应用。今年在工博会现场更是与航天增材联合发布了为航空航天3D打印而生的专用激光器，该系列激光器可根据需求应用在航空发动机及其零部件部位完成高质量的打印任务。
推荐产品：500W-1000W连续光纤激光器
- 专为3D打印设计，结构紧凑，具有极高光束质量（M2≤1.1）
- 具备多重抗高反设计，健康管理系统，长期工作稳定可靠
近年来，国家高度重视航空航天工业发展，中国航空航天工业迈上了建设航空强国的新征程。作为航天三江控股的具有“航空航天”属性的上市公司，锐科激光将不断践行“核心光源，锐科智造”这一初心使命，持续开拓进取，将激光在航空航天领域的科学应用发挥到极致，助力中国航空航天事业再创新高。
申明
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