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联赢激光:专注激光焊接的细分王

来源:中国电池网2016-12-08 我要评论(0 )   

受益于新能源电池行业的快速增长及在其他领域的市场开拓,联赢激光近三年来的业绩持续增长,2013年、2014年和2015年实现的营业收入分别为1.15亿元、1.67亿元和2.66亿元...

受益于新能源电池行业的快速增长及在其他领域的市场开拓,联赢激光近三年来的业绩持续增长,2013年、2014年和2015年实现的营业收入分别为1.15亿元、1.67亿元和2.66亿元,年复合增长率达到52%;实现的归属于挂牌公司股东的净利润分别为1025万元、2304万元和5166万元,年复合增长率高达124.5%。

这家成立于2005年9月,是国内目前唯一一家专业研发、生产、销售激光焊接设备及自动化系统的高新技术企业,在去年10月挂牌新三板后就向市场、投资者交出了可喜的成绩单。今年上半年,联赢激光继续保持增长态势,营业收入达1.88亿元,同比增长70.55%;实现净利润3544.98万元,较上年同期增长82.27%。在接受记者专访时,联赢激光董事长韩金龙表示,预计今年销售订单可以实现翻番。

深圳市联赢激光股份有限公司董事长兼总经理韩金龙
销售额已突破9亿

韩金龙介绍,公司目前在国内的5个营销片区建立了24个办事处,在日本设有一家全资子公司,今年还在越南成立了一个海外办事处。

对于国内、国际市场划分,韩金龙表示,目前还是以国内订单为主,国外的订单的比例正逐年上升,已经接近订单总数的10%。

“我们近几年国际业务的不断增长其实也是得益于我们成功的拿下了三星SDI、松下等这些客户,他们都是锂电池行业内的龙头企业,所以与进口设备作比较的话,我们还是很有竞争力的,毕竟客户的选择代表一切。”韩金龙透露,2015年公司共签订了4.8个亿的订单,截止至11月份今年的销售额已经突破了9个亿。

不过,韩金龙笑称,公司到现在一直被业内认定是新能源设备制造商,实际上,联赢激光专注激光焊接领域,主要应用的行业除了动力电池外,还有航空航天、家用电器、消费电子、医疗设备、汽车制造等,只是受益新能源行业高速增长,公司在动力电池占的比重已经超过50%。

记者了解到,联赢激光最早在2007年就涉足锂电行业,是国内第一家做锂电自动化的设备供应商。韩金龙告诉记者,“目前我们在整个锂电设备的市场占有率达到90%。动力电池经过这么多年的发展,无论是电芯、模组还是PACK,我们都是在同步发展”。


深圳市联赢激光股份有限公司外景图

正在大力研发塑料、锡等新材料的焊接

韩金龙说,公司主要有两个研究方向,一个是激光器,不同的激光产生不同的应用,从固体激光器、半导体激光器到光纤激光器等等;另一个是研究材料,从黑色金属、不锈钢、到有色金属,再到软金属,锡、塑料等等。

此前联赢激光方面曾对外表示,目前正在大力研发塑料焊、锡焊和半导体激光器。韩金龙告诉记者,目前已有一定数量的客户在试用,但主要还是处在一个推广的阶段。

“过往的激光器都是一种通用性的激光器,它产生的激光可以用作焊接、切割、打标等等。但在这众多的激光工艺里面,激光焊接的工艺是门槛最高,技术难度最大的。我们联赢激光在2005年成立的时候牛憨笨院士就给我们赠了八个字‘联赢激光,焊接专家’,所以我们这十年来一直是专业专注于激光焊接这个细分领域,努力开发出最适合激光焊接的激光器,对于联赢来说,既是市场的需求也是自我的定位。”韩金龙解释称。

韩金龙透露,改良之后的专注焊接的激光器不仅价格不会提高,还拥有软件控制、检测等多个功能,更加细分化、专业化,强度、美光度、可靠性等均有所提高。

实际上,受益新能源汽车及动力电池需求的增长,动力电池设备也被认为进入到高速增长的阶段,但国内做动力电池设备的除了联赢激光外,还有大族激光、赢合科技等企业,未来竞争势必会更加激烈。

韩金龙表示,锂电设备是一个非常大的总括,电池的制造工艺也较复杂的。它由包胶、入壳、注液、焊接等众多的工艺组成,而联赢激光是激光焊接这个细分领域的龙头,依然以激光焊接为主,而赢合、大族等与其自身相比的侧重点不同,所以并不存在特别多直接的竞争关系。

对于有业内人士对产能过剩的担忧,韩金龙认为,现在喊过热为时尚早。他向记者提供了一组数据:2015年国内汽车生产总量为2700万辆,到2030年国家规划年产量将达到3300万辆;2015年累计生产新能源汽车37.9万辆,同比增长400%,如果按照国家2020年电动汽车保有量500万辆的目标来算,未来五年内还有13倍的增长空间。

拟进军汽车零配件行业


值得注意的是,联赢激光目前正计划借助新能源汽车崛起的东风发展汽车及汽车零配件行业,并已生产了30多个汽车零部件,包括排气管、传感器、座椅、车门等。

谈及进军汽车零配件行业的初衷,韩金龙指出,在欧美国家,汽车白车身和汽车零配件的激光焊接已经成为标准工艺,高端品牌的汽车基本上已经都在使用激光焊接。激光焊接工艺与传统焊接工艺相比,在减轻车身重量、提高车身强度等方面表现非常突出。

“未来汽车车身将会用铝合金来替代,这是一个趋势,但这只有激光焊接可以完成,可以说,这是增加我们的行业应用,拓展我们的应用渠道”,韩金龙表示,汽车结构将会与过去发生翻天覆地的变化,如今有汽车类客户恰好需要焊接,又恰好公司自身专业专注于激光焊接。加上本身新能源汽车行业崛起,从这一意义而言,进军汽车及汽车零配件行业是一个水到渠成的事情。

“没有绝径”,谈及挂牌新三板,韩金龙坦言,虽然新三板缺乏较好的流动性,但联赢激光挂牌后,投资者可以选择退出,“最早投资我们的股东已经有30多倍的回报,去年做市商在短短不到一年时间也有了一倍多的回报,相信这也是最能体现我们联赢激光价值的”。

另据透露,联赢激光接下来会有一次定向增发,其募资将主要用于两方面,其一是建工业园,其二是投入研发新产品,包括行业产业链的并购。

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联赢激光新能源电池行业
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