近日，中国航天科工三院33所设计研制的CLMS-01超小型激光测量系统在贵州安顺利用直升机搭载成功完成1700公里高速公路前期施工测绘，创造国产设备单次测绘距离最长记录，所有测绘三维激光点云数据经校核满足施工方精度要求。
该测量系统具有精度高、集成化程度高、成本低、功耗低，测量精度高、成像效果好，环境约束小的优势，且配套的惯性导航系统为33所自主研制的光纤捷联惯性导航系统。利用POS系统多源导航信息融合处理技术、时空一致性标校与补偿技术和激光点云成像、测量技术，系统的成像测量精度和路径定位精度均可达到厘米级，具有很强的市场竞争力。今年六月，该系统分别在武汉和贵州进行了车载实验和飞行实验，飞行长度达到2000km，系统的成像测量精度和路径定位精度均满足指标要求。目前，南方测绘已完成该系统在东北三省和华北地区的测绘实验，系统工作正常，经受住了长时间工作和不同环境条件的考验。
目前，该测量系统已生产并销售多套，并签订后续供货合同若干。系统工作正常，用户反馈良好，并且已吸引了包括首都师范大学、华南理工大学建筑学院、南方测绘、广州城市勘察设计院、广州地铁设计研究院、中国公路测绘二院（武汉）等多家地理信息测绘单位的关注。
作为33所积极拓展市场项目的重要代表，该产品充分发挥了33所在系统集成、质量控制上的优势，进一步提高惯性导航系统的附加值，是军用转民用技术的代表产品，拥有良好的市场前景。
目前市场上主流的测绘设备主要依靠进口，设备价格昂贵、服务费高、后期维护困难。33所针对市场对高精度测绘领域的应用需求，研制生产出一款基于激光扫描仪、高精度POS系统、GPS系统、高分辨率相机（兼容数型主流测绘相机）的超小型车 载/机载一体化激光测量系统，同时提供软硬件（实时控制、后处理软件）完整解决方案，方便用户快速投入使用，实现产品价值。
该测量系统具有精度高、集成化程度高、成本低、功耗低，测量精度高、成像效果好，环境约束小的优势，且配套的惯性导航系统为33所自主研制的光纤捷联惯性导航系统。利用POS系统多源导航信息融合处理技术、时空一致性标校与补偿技术和激光点云成像、测量技术，系统的成像测量精度和路径定位精度均可达到厘米级，具有很强的市场竞争力。今年六月，该系统分别在武汉和贵州进行了车载实验和飞行实验，飞行长度达到2000km，系统的成像测量精度和路径定位精度均满足指标要求。目前，南方测绘已完成该系统在东北三省和华北地区的测绘实验，系统工作正常，经受住了长时间工作和不同环境条件的考验。
目前，该测量系统已生产并销售多套，并签订后续供货合同若干。系统工作正常，用户反馈良好，并且已吸引了包括首都师范大学、华南理工大学建筑学院、南方测绘、广州城市勘察设计院、广州地铁设计研究院、中国公路测绘二院（武汉）等多家地理信息测绘单位的关注。
作为33所积极拓展市场项目的重要代表，该产品充分发挥了33所在系统集成、质量控制上的优势，进一步提高惯性导航系统的附加值，是军用转民用技术的代表产品，拥有良好的市场前景。
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