2016年，新能源汽车全球销量达到77万辆，我国产销量超过50万辆，全球占比都超过50%。而最新印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，我国将力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列，路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，引领整个产业转型升级。到2025年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆。新能源汽车将是全球汽车产业的主战场，对新能源汽车行业上下游产业链来说，巨大的发展新机遇已来临。
华工科技核心子公司，发挥各自产业优势、技术特长，在新能源汽车车身制造、动力电池制造及管理、空调加热、零部件追溯等方面持续发力。
激光加码新能源车身制造 汽车轻量化不是梦
伴随国家节能减排任务的日益严峻，汽车轻量化进程也在不断加快，研究数据表明，汽车自身质量降低1%，可节省燃料消耗0.6%-1.0%，汽车轻量化后，其加速性能也会得到较大提高。在越来越提倡汽车轻量化的今天，我们持续发力新能源汽车。激光拼焊技术、车身铝合金材料激光焊接技术等先进的加工制造工艺是新能源汽车轻量化目标实现的关键因素，直接决定汽车轻量化应用的结果是否成功。与在制造环节传统的电阻焊相比，激光焊接不仅能压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量，降低汽车能量损耗，而且可以减少工序和生产材料损失，提高生产效率。
激光焊接让动力电池更安全
动力电池是新能源汽车的核心零部件，直接决定整车性能。2014年我国动力电池需求量约为3GWh左右，到2020年，随着新能源汽车放量，动力电池需求将上升至37GWh左右，按照现有电池价格估算，整个动力锂电池市场规模近千亿元，在所有零部件中空间最大。
华工激光以多年激光工艺应用经验，针对动力电池行业打造出一整套激光解决方案。在动力电池制造中，华工激光为客户提供一整套激光加工解决方案及相关配套设施，包括电芯盖板自动封口线、注液口自动封口线、极柱软连接自动焊接系统、防爆阀焊接系统及电池组自动焊接系统等全行业系统解决方案。
激光打标，标识永留存
我国汽车行业新国标明确规定整车的标识要求：要采用能永久保持的产品标牌，要求用柔性标识和标签系统，并规定柔性标牌的项目内容应采用激光标记的方式。在汽车制造业的应用部件中，有30多处可使用柔性标签纸。激光标记通过独有的技术优势，为汽车赋予独有的身份标志，从而实现汽车信息的全生命周期管理。
电动空调是新能源汽车中除电机外能耗最高的汽车零配件，对续行里程有1/4-1/3左右的影响。按照大中型客车6万元/套，乘用车5000元/套的均价估算，到2020年电动空调行业的市场空间将达到160亿元。客车空调市场目前是主导，乘用车市场增长空间大。
华工科技旗下华工高理公司利用自身技术优势和积累，打破国外垄断，2015年在国内首创新能源汽车用PTC加热器（风加热），相较传统燃油车依靠发动机供暖5-10分钟的响应，供暖温度可能还达不到理想功率，汽车用PTC加热器30秒以内快速响应供暖，持续供暖，还可根据车内外温度自动调温，节能又智能。
目前，华工高理是特斯拉核心供应商，并占据了国内新能源汽车市场60%以上份额。除此之外，阳光、室外温度传感器、蒸发器温度传感器应用在多款新能源汽车上。
一物两用三“省” 水加热器征服加热领域的“珠穆朗玛峰”
电池是新能源汽车最核心的部件，其稳定性直接关系到新能源汽车的驾驶安全。与传统的电阻丝加热和现有的风加热方式不同，水加热方式是一种更加柔性的加热方式，导热均匀、循环流畅、安全性更高，在控制失效的状态下芯体温度可以控制在250℃以下，远远低于电阻丝的300℃-1200℃高温，不会有安全隐患。这也是目前最先进的加热技术，全球也仅有一两家巨头掌握该项技术，对国内的企业来讲，是不折不扣的“珠穆朗玛峰”。
2017年，华工高理瞄准高端市场需求和行业技术前沿，不断突破自我，在第一代PTC加热器（风加热）的基础上，开发出世界领先的水加热器，能同时解决新能源汽车空调加热与动力电池的热管理系统，对比以往新能源汽车为动力电池配置的还有升温板、降温板、操控系统等，水加热器节能（省能耗）的同时，大幅降低成本（省成本），也让新能源汽车更加轻量化（省重量）。
一码在手，扫一扫便知“前世今生”
华工科技旗下华工赛百公司面向汽车及零部件生产企业提供产品全生命周期质量追溯产品及系统解决方案，可以和汽车整车机及零部件厂家的数据库网络实现无缝链接，通过对供应商物料信息、制造过程信息、设备信息、质量信息及仓储信息的系统性采集，帮助制造企业实现从客户订单、生产批次到装配物料批号的全面贯通，进而实现产品全生命周期信息的追溯。
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