在汽车行业里，激光焊接工艺已经成为汽车产品安全可靠性的又一代名词。它是工业生产中的一种先进焊接技术，从20世纪80年代开始，伴随着千瓦级技术的成熟，激光焊接技术逐步得到推广，目前已广泛被应运在高精制造领域。

汽车工业的快速发展，离不开先进的制造技术。先进激光加工技术凭借高能量、高精度、高适应性、节能环保等特点在汽车制造工业中被广泛采用，它既是汽车新产品开发的技术保证，又是高质量、低成本生产不可或缺的技术手段。

汽车白车身顶盖激光自动焊接

汽车白车身简言之就是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。白车身可以说是相当于一辆汽车的骨架，骨骼结不结实，在很大程度上决定了一辆车是否安全。激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点，摈弃传统的焊接方式，采用白车身激光焊接机可有效提升汽车制造效率，降低汽车生产成本，不到1分钟即可完成汽车白车身顶盖激光焊接。

汽车安全气囊内胆激光焊接

如今研发的汽车安全气囊面板激光弱化设备，集自动上、下料激光加工于一体且生产数据可追溯，彻底将机器人技术与激光弱化工艺完美结合。

汽车保险杠激光焊接

汽车保险杠是异形件，采用传统的冲压方式非常复杂，并且零件容易产生变形和应力，采用激光方式，不需要复杂的夹具系统，无加工应力，切口无变形，更适合后期加工和安装。

汽车排气管激光焊接

激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并连接，形成优良焊接头的工艺过程。激光焊接具有焊速快、工件变形小、焊缝熔合比大、晶粒细小、焊后处理简单、焊缝质量好等特点，能够在各种特殊环境下焊接同种或者异种材料或难熔材料。

汽车变速箱齿轮激光焊接

汽车齿轮激光焊接是一个发展趋势，目前世界各大汽车制造厂竞相采用激光焊接齿轮，取代电阻焊、感应焊、电子束焊等工艺方法，以提高产品在国际市场上的竞争力。

激光焊接齿轮无需在真空中进行，可避免焊接变形，焊接后的齿轮无需再精加工，齿轮焊接既可减少零件数量，又能提高齿轮质量，降低齿轮的制造成本。

汽车后备箱激光焊接

后备箱由行李箱盖和后围板组成，由于成形具有90度角，因此采用激光钎焊进行焊接。传统的后备箱焊接采用MlG钎焊进行，由于后备箱材料通常为镀锌板，采用MlG钎焊的低热输入来解决镀锌层大量烧损所带来的问题，但是MlG钎焊的高速焊接与小电流下电弧的不稳定性限制了它的效率和质量，激光焊主要针对具有焊接复杂成形或焊缝切线方向急剧改变的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG钎焊难以形成平滑焊缝，污染较大。采用激光钎焊则焊接速度高，焊缝成形好，质量稳定，镀锌层烧损少，而且变形小。

汽车变挡套全自动激光切割

目前汽车变挡套基本使用全自动激光切割设备，造型美观、切缝精度高，从而取代传统的加工手段。

新能源汽车动力电池焊接

随着新能源汽车行业迈向纵深发展，对配套电池的装配与焊接精度、质量都提出了更高的要求，搭载激光焊接工艺的智能装备能有效提升生产效率及产品一致性。

由此可见，激光加工技术在汽车行业应用已经十分广泛了，大规模推广应用的时机已经成熟，为进一步推广先进激光加工技术在汽车行业的应用，由广东省激光行业协会、《激光制造商情》联合主办的“ALAT 2018中国汽车工业激光技术应用大会”将于2018年5月7日在广东潭州国际展中心（佛山）举办。

作为国内最专业的汽车工业制造中激光技术应用大会，ALAT2018中国汽车工业激光技术应用大会以国际化视角呈现汽车工程领域全方位的激光技术系统集成解决方案，极大的推动国际先进汽车制造装备技术交流及产业发展。

本次大会邀请了中科院上海光机所、湖南大学、华中科技大学等院校专家、学者共同探索激光技术在汽车领域发展创新思路的同时，广汽本田、北京奔驰、一汽大众等国内外汽车厂商的工程师也倾情加入，与参会人士互动交流，共同探讨汽车工业激光应用的热点话题，并寻找最优的激光加工技术解决方案。

组委会秘书处：

广东省激光产业技术创新联盟秘书处、《激光制造商情》

联系人：苏小姐

联系电话：15812818930（微信同号）/0750-3237635

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更多会议信息请点击官网查询：http://www.alat.com.cn/car

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