3D打印革命已经在很多方面影响了汽车，但大众汽车正计划迈出迄今最大的一步:大规模生产零部件。我们已经看到3D打印机生产卡尺，门框，甚至整个汽车，但它总是为有限的生产目的。大众正寻求改变这种状况，这要归功于惠普价值40万美元的新型金属喷射3D打印机。
这台新打印机在用钢打印零件方面性能优异。我们不会在这里得到太多的技术，但它使用的过程比以前的技术更好，因为它承诺将提高生产率到目前3D打印方法的50倍，取决于正在生产的组件。以前，像这样的3D打印机用激光熔化“钢粉”和粘合剂(一种胶水)。惠普表示，他们使用了一种更快的方法，将粉末和粘结剂分层，然后烘烤在烧结过程中产生的部分——烧结是由几家制造企业负责的，而不是惠普。
那么，对于你最终可能驾驶的汽车来说，这到底意味着什么呢?大众汽车表示，它将从一开始就开始生产更小、更可定制的产品，比如尾门字体、齿轮手柄和个性化按键。然而，在2-3年内，它计划用这种方法制造“量产汽车的结构部件”。我们询问了大众，它计划使用3D打印技术生产哪些特定部件和汽车，如果我们得到反馈，它将进行更新。
第一步，大众将使用新的3D打印工艺，在小系列生产中打印个性化齿轮手柄等设计元素。
目前，大众对3D打印在汽车制造领域的前景持乐观态度。“我们的目标是尽快将印刷结构部件融入下一代汽车。”从长远来看，我们预计单位数量、部件尺寸和技术要求将持续增加——每年可增加到足球大小的10万件以上。
我们短期内不会看到3D打印机大批量生产汽车，但这项新技术让我们更近了一步。惠普只是暂时与大众合作，所以他们将是第一个使用这些刚发布的大型打印机的公司。不过，在它取得成功之前，不要惊讶于其他制造商也在尝试同样的事情。
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