近日，华工激光为印度大型商用车及火车零部件生产制造商OMAX集团打造的大幅面激光切焊一体机已完成验收，设备将于本月底发往印度，在当地进行安装调试。此台设备为国内首套出口印度的大型激光切焊一体机，将用于印度火车皮焊接的国家级项目中。
目前，印度大型国有企业已有激光焊接设备，但是OMAX集团是首次采用激光焊接车皮，也意味着华工激光打破了印度全自动化车皮激光焊接设备专靠进口欧洲设备的垄断。
图片来源：华工激光
印度铁路交通发达，国内有上千的站点，每天运行的火车达上万辆，因此火车是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工进行火车皮焊接，一节车厢长度的火车皮需要至少一天的时间才能完成，造成人力物力的极大浪费，激光技术自然就成了焊接的不二选择。
印度市场是近几年发展起来的激光新兴市场，国内外大型激光企业相继进入。群雄逐鹿的环境下，华工激光凭借优异的产品质量和极具竞争力的售后服务，在一众国内外竞争对手中脱颖而出，获得印度客户的认可，成功拿下关系印度民生的国家级火车皮焊接项目，用实力在海外市场建立起公司良好的品牌形象。
过去生产的切焊一体机切焊长度只有5、6米，并不适用于火车皮加工这个领域。华工激光本次出口印度的大型激光切焊一体机进行了改进，可以说是为印度火车皮焊接量身打造。该设备可生产加工的工件最大宽度尺寸为2.5米，最大的长度尺寸为22米，加工厚度为1—6mm碳钢及不锈钢等金属材料，加工尺寸宽度和长度都可以按照客户的实际需求进行扩展。
图片来源：华工激光
设备设计研发的困难在于长度成倍的延长，需要有效防止工件表面在步进及输送过程中被划伤，经过反复的试验，技术人员采用滚台及升降针床，让滚台在工件步进的过程中实现同步同速动作，极大的降低工件划伤的几率。
同时，该设备是国内首个针对印度火车皮连续自动切焊的产品，可实现连续自动化生产，从原材料的上料、定位、装夹、切割修边、拼缝焊接、步进、输送、整体切割下料均为全自动化完成。
在验收现场，过去需要人工一天焊接完的火车皮，用这台设备只要一个半小时就能完成，在场的印度客户赞不绝口，对设备的生产能力与切焊效果十分满意。
图片来源：华工激光
百尺竿头更进一步，肩负着为制造的更高荣耀的使命，华工激光再一次用实力擦亮中国造，在国内外制造业转型升级之际，不断拓展激光技术应用的深度与广度，走向更大更宽广的世界舞台。
目前，印度大型国有企业已有激光焊接设备，但是OMAX集团是首次采用激光焊接车皮，也意味着华工激光打破了印度全自动化车皮激光焊接设备专靠进口欧洲设备的垄断。
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印度铁路交通发达，国内有上千的站点，每天运行的火车达上万辆，因此火车是印度人最常用的交通工具之一。若使用人工进行火车皮焊接，一节车厢长度的火车皮需要至少一天的时间才能完成，造成人力物力的极大浪费，激光技术自然就成了焊接的不二选择。
印度市场是近几年发展起来的激光新兴市场，国内外大型激光企业相继进入。群雄逐鹿的环境下，华工激光凭借优异的产品质量和极具竞争力的售后服务，在一众国内外竞争对手中脱颖而出，获得印度客户的认可，成功拿下关系印度民生的国家级火车皮焊接项目，用实力在海外市场建立起公司良好的品牌形象。
过去生产的切焊一体机切焊长度只有5、6米，并不适用于火车皮加工这个领域。华工激光本次出口印度的大型激光切焊一体机进行了改进，可以说是为印度火车皮焊接量身打造。该设备可生产加工的工件最大宽度尺寸为2.5米，最大的长度尺寸为22米，加工厚度为1—6mm碳钢及不锈钢等金属材料，加工尺寸宽度和长度都可以按照客户的实际需求进行扩展。
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设备设计研发的困难在于长度成倍的延长，需要有效防止工件表面在步进及输送过程中被划伤，经过反复的试验，技术人员采用滚台及升降针床，让滚台在工件步进的过程中实现同步同速动作，极大的降低工件划伤的几率。
同时，该设备是国内首个针对印度火车皮连续自动切焊的产品，可实现连续自动化生产，从原材料的上料、定位、装夹、切割修边、拼缝焊接、步进、输送、整体切割下料均为全自动化完成。
在验收现场，过去需要人工一天焊接完的火车皮，用这台设备只要一个半小时就能完成，在场的印度客户赞不绝口，对设备的生产能力与切焊效果十分满意。
图片来源：华工激光
百尺竿头更进一步，肩负着为制造的更高荣耀的使命，华工激光再一次用实力擦亮中国造，在国内外制造业转型升级之际，不断拓展激光技术应用的深度与广度，走向更大更宽广的世界舞台。
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