VDW（德国机床制造商协会）预计，2020年德国的机床产量将下降18％。VDW主席Heinz-Jürgen Prokop博士2月13日在法兰克福举行的年度新闻发布会上如是说：需求的下降在2018年下半年就已经可以察觉，并在2019年加速了。2018-2019年跌幅超过五分之二，已经消化了积压的订单，这成为2020年德国机床行业发展的决定性因素。

Prokop博士说:“2019年，德国机床产量下降1%，达到近170亿欧元，与2018年的水平持平。”主要的推动因素来自于国内销售——增长了16%。相反，出口下降了9%，主要原因是亚洲和美国的交付量分别下降了11%和16%。在这方面，各地区的业绩都由最大的市场主导:中国(-13%)和美国(-15%)。欧洲占德国出口的一半以上，但表现也不容乐观，为-5%。

短时工作需要及时延长

2019年底，德国就业人数减少了3%。此外，ifo研究所报告称，逾18%的企业缩短了工作时间。许多公司都预计在接下来的几个月里会出现这种情况。“我们将最大化优先保护工作” Prokop博士强调。他敦促说，为了避免工资进一步缩减，应该立即将短时工作时间从12个月延长到24个月。

到2020年1月，德国制造业企业的产能利用率为81.5％。

周期性的经济衰退、汽车行业的结构转型、贸易政策引发的动荡，以及冠状病毒，这些因素正在抑制全球各地的投资倾向。VDW的预测合作伙伴Oxford Economics表示，今年工厂和设备投资的增幅将不到1%。只有相对较小的市场状况较好，比如越南、泰国、斯洛伐克、匈牙利和波兰。但他们无法弥补主要客户国，比如中国、美国、意大利或法国的疲软。其结果是，德国机床行业在本年度的所有关键统计数据——生产、出口、进口和消费——将大幅下降。

德国机床生产量保持第一

根据德国机床行业前20名的生产商的数据，VDW计算出的2019年国际生产量（不包括零件和配件）下降了3％，至721亿欧元。在前三名中，只有中国实现了增长（2％）。Prokop博士说：“与以前的增长率相比，这确实是一个很温和的数字。” 日本排名第三，下降了5％。在出口方面，德国仍然是世界冠军，第二名日本下降了9％，第三名意大利下降了2％。在消费方面，全球最大的市场中国连续第二年下降，降幅为8％，而美国也比前一年下降了3％。德国位居第三，增长了6％。

目前还看不到快速复苏的迹象

Heinz-Jürgen Prokop预测：“对于德国大部分工业部门而言，萧条期将持续相当长的一段时间。主要客户行业的工厂和设备投资只会有微小的增长。在机床消耗方面，继前一年略有下降之后，预计到2020年将减少五分之一。就Ifo研究所的商业环境和Markit的采购经理指数(二者都是未来发展的早期指标)而言，许多领域都出现了好转的初期迹象。然而，这不过是一线希望，因为许多曲线仍深陷于负区。这意味着，与以往的衰退不同，当下我们无法预期经济会迅速复苏。”

Prokop博士说：机床行业预计订单量要到今年下半年才会见底，但这不足以带来好转。因此，产量只会缓慢恢复，需要很长一段时间才能恢复到先前的水平。

数字化和可持续发展是机床行业的首要问题

Prokop博士说：“困难时期也提供了重塑自我的机会。” 未来最大的杠杆作用将由数字网络提供。他说，这是新业务模型的推动力，在这种情况下，通过适当的创造力仍然可以实现很多目标。

提高生产经营效率，有利于可持续管理，为发展循环经济铺平道路。这里的重要因素包括控制系统技术和全覆盖的机器间通信。实时无线访问信息是优化生产流程，产能，能源和原材料消耗水平的关键因素。

现在，特别是在可持续性方面，机床行业是名副其实的旗舰行业。德国制造的机床已经跻身于当今最可持续的产品之列。Heinz-JürgenProkop强调说：德国机床在使用寿命方面表现出色。机器的所有组件、备件可长期使用。对于控制系统组件，供应商保证软件更新。当机床出现故障时，往往会被彻底检修并作为二手机床转售，而不是退役。这会导致第二次甚至是第三次机器寿命。在使用寿命结束时报废时，几乎所有涉及的材料都可以回收或再利用。最后，机器的生产率非常高。这意味着每一个组件都是在能源经济、资源高效的过程中制造的。

除了优化机器组件外，相关制造商还特别关注在使用阶段的能耗。原材料的使用，以及功率和介质的消耗水平，共同决定了CO2的生产运行平衡。例如，这就是为什么制造商正在开发可以进一步减少浪费的软件。此外，结合新的硬件，介耗水平可能会降低至多70%。

新的驱动技术概念有待发展

汽车工业及其零部件供应商的需求构成了很大一部分机床生产产量，介于35％到40％之间。然而，实际上，这些交付并非仅用于动力总成。该协会最近对此进行了更差异化的分析。分析表明，2019年与OEM和零部件供应商的总销售额中，约60％由发动机和变速箱占据，车身和其他系统组件占40％。然而，事实证明，目前动力总成类别的订单预订量显示出大幅下降。

毫无疑问，向新驱动技术的过渡将是一个漫长的过程。VDMA对“转型中的汽车”的研究在其最新更新中显示，到2030年，欧洲、美国和中国新登记的汽车中，将有20%完全实现电动化。这三个地区约占国际汽车市场的一半。这一结果意味着，纯电动汽车生产过程的增加值减少了64%，而混合动力汽车的增加值增长了近四分之一。

这也为机床行业带来了新的机遇，尤其是在电机零部件的生产、电池组件或高性能电子产品的制造方面。