武汉是我国激光产业的发源地。光谷是我国最大的光通信研发基地、最大的光纤光缆生产基地、最大的光电器件生产基地，还是我国最大的激光产业基地。光谷拥有激光企业200多家，诞生了诸如华工激光、武汉锐科等一批激光产业领军企业。
创恒激光的桌面式激光打标机在手机壳上“作画”。记者周超 摄

在2020年武汉光博会现场，华工激光、武汉锐科展出一批激光切割、激光焊接高端装备，这些装备能广泛使用于汽车及零部件的制造。其中，武汉锐科展出国内首台1万瓦单模光纤激光器，让光纤激光器实现了从3000瓦到1万瓦的跨越，并且实现了元器件及制造工艺的完全自主研发。

湖北是汽车大省，武汉是中国六大汽车生产基地之一，布局有东风本田、神龙公司、东风乘用车、上汽通用、吉利汽车、东风云峰等整车企业、12个整车制造厂和500多家汽车零部件企业。

激光与汽车“握手”，率先实现于汽车车身制造领域。由华工激光联合华中科技大学、神龙、通用等共同研发的“汽车制造中的高质高效、切割关键工艺及成套装备”项目，曾荣获国家科技进步一等奖。该项目实现汽车制造领域中激光焊接、切割关键工艺及成套装备国产化，打破国外40多年的垄断，在汽车领域核心技术取得重大突破。目前，其多套装备及关键部件已在神龙公司、上汽通用、江淮、江铃福特等313家企业成功应用，使得国外同类产品降价40%。
锐科激光的紫外皮秒激光器在铜箔和不锈钢箔上的炫彩标记。记者周超 摄

激光切割和激光焊接技术，助推湖北汽车产业高质量发展。据悉，使用智能激光焊接生产线，可满足不同车型混线生产，平均一分钟可焊接完成一部车，较之传统的点焊，速度提升30%以上，工艺成本降低40%，车身刚度提高30%。

神龙公司是中国最早应用激光焊接技术制造车身的车企之一。“早在十多年前，神龙公司就应用激光焊接技术制造轿车。”12日，神龙公司工程师国莉介绍说，目前神龙公司旗下的东风雪铁龙、东风标致双品牌全系车型的车身制造，全部应用激光切割和激光焊接技术，“不仅高效，还极大地确保了产品的安全性”。

在汽车制造领域，汉产高端焊接激光装备从车身制造向零部件、新能源汽车动力电池领域推进并取得突破。12日下午，武汉锐科应用工艺技术研究部副主任吴泽锋介绍，该公司研发制造的蓝光光纤输出半导体激光器，能应用于金、银、铜等有色金属和合金钢的焊接，还能焊接新能源汽车的动力电池，有效提高了动力电池的效率和安全性。