2024年开年第一股——1月5日，速腾聚创敲钟上市，成为港股“激光雷达第一股”。这是继中国激光雷达龙头企业禾赛科技成功赴美上市后，激光雷达赛道上的又一个IPO。事实上，在刚刚过去的2023年，国内激光雷达厂商悄然崛起：2月份，禾赛科技成功登陆纳斯达克，成为了中国“激光雷达第一股”；8月，图达通获纳斯达克上市备案通知书；12月，速腾聚创启动全球招股……此外，各路资本仍在不断加码激光雷达赛道，2023年激光雷达领域就有近20笔融资，其中有多笔亿元级融资。分析认为，随着汽车智驾市场的升级，以及成本的不断降低，在各路资本的加持下，未来，激光雷达“赛道”有望迎来新一轮爆发。2024年1月5日，速腾聚创正式挂牌上市，成为港股“激光雷达第一股”。此次IPO发行价为43港元/股，开盘市值超190亿港元，一举成为全球市值最高激光雷达企业。据介绍，这只超级独角兽的掌舵者，是来自哈尔滨工业大学的博士邱纯鑫，他于2014年在深圳创立速腾聚创。从创立到IPO，公司更是集结了一支庞大的投资人队伍——9年获得14轮融资，投资方囊括了自主品牌车企集团、造车新势力、顶级豪华超跑品牌、商用车领军企业，以及供应链龙头、头部Tier 1和专业投资机构等。资料显示，速腾聚创是一家智能激光雷达系统（Smart LiDAR Sensor System）科技企业。公司主要围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案。截至2023年6月30日，速腾聚创与全球250多家汽车整车厂和一级供应商建立了合作关系，自成立以来已交付逾13万台激光雷达。据灼识咨询报告，按2022年的销售收入计，速腾聚创在全球及中国激光雷达解决方案市场（不包括少于16线的低端激光雷达）排名第二，市场份额分别约为7%、20%；按2022年的销量计， 则排名第三，市场份额分别约为12%、21%。 事实上，速腾聚创不是首家IPO的中国激光雷达企业，在此之前的2023年2月份，中国激光雷达龙头企业——禾赛科技成功登陆纳斯达克，成为了中国“激光雷达第一股”。2014年，三名“85后”留学生回国，在上海成立禾赛科技，几经转型杀入激光雷达，崛起成为全球最大的激光雷达创业公司之一。禾赛科技成功IPO，可以说是国内激光雷达行业大爆发的一抹缩影。事实上，各路资本仍在不断加码激光雷达赛道。据不完全统计，2023年国内激光雷达相关融资近20笔，其中，有多笔过亿元大额融资，跑出了一批“独角兽”。梳理这些融资时发现，速腾聚创、镭神智能、识光芯科、北科天绘、阜时科技、灵途科技、天眸光电、探维科技、北醒光子等激光雷达相关公司获得不同的融资。 其中，北醒光子、探维科技、北科天绘、速腾聚创等公司更是获得“亿元级”的融资。2023年11月，北醒光子宣布获得滴滴自动驾驶超亿元投资，将用于加速推进强感知激光雷达的升级及量产应用；7月，探维科技公告完成超亿元人民币A+轮融资；北科天绘1月宣布，获得由惠友资本领投的1.8亿元投资，此次融资优化了公司股权结构，未来将加速推进激光雷达量产和规模化应用。值得一提是，2023年7月，速腾聚创完成11.9 亿人民币G轮融资，12月，速腾聚创开启Pre-IPO融资，预计募资总额约9亿元人民币……此起彼伏的融资事件，预示着更多的资本进入或加码激光雷达赛道，一个关于激光雷达“豪赌”的故事正在上演。 事实上，随着智驾市场的升级，以及成本的不断降低，2023年激光雷达行业迎来了销售史上的“黄金一年”。2023年上海车展上，有近40款车型配置了激光雷达，主要供应商包括禾赛、速腾、图达通、法雷奥、Luminar、华为和探维等。中航证券指出，截止2023年第三季度，已有36家中国车企宣布使用激光雷达，预计国内将有高达106款搭载激光雷达的车型上市。根据Frost&Sullivan的统计及预测，2025年中国激光雷达市场规模将达到43.1亿元。另有数据显示，预计2023年全球搭载激光雷达的车辆将突破30万台，2025年全球市场规模将达到135.4亿美元（约合870亿元人民币），前景十分可期。政策方面，近年来，国家也发布了一系列政策指明了发展更高级别自动驾驶的方向，这也为国产激光雷达企业带来了一波机会。此外， 赛道火爆的背后，越来越多的激光雷达企业投资方开始出现主流整车厂、Tier1供应商和科技公司的身影。它们或选择投资、收购看好的激光雷达公司，或选择与之合作，甚至开始自研起激光雷达产品。 那么，这些迹象是否表明：激光雷达新一轮的爆发点已然来临？让我们拭目以待吧！
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