禾赛科技作为国内激光雷达第一股，于2023年2月9日登陆纳斯达克，当日市值便突破26亿美元。从去年开始，禾赛科技激光雷达产品销量一路走高，2022年总销量超8万台，是此前6年总销量的4倍多。另外根据禾赛科技官方数据显示，其今年前三季度的销量继续增长至13.4 万台，其中11.4万台为前装于乘用车的激光雷达，同比增长 516%，表现抢眼。

禾赛科技的一路高歌猛进，得益于汽车智能化变革大潮。与此同时，尚未定型的智能化方案也给激光雷达行业的未来带来了不确定性。比如部分车企采用特斯拉的纯视觉方案，“去激光雷达”的声音渐起。对此，禾赛科技联合创始人、CEO李一帆认为，用不用激光雷达不是一个技术问题，归根结底是成本问题。如果未来激光雷达只需要数百元至千元左右，消费者多花这些钱就能买到安全，为何会不愿意？

事实上，禾赛科技强大的量产能力以及业内领先的市场规模，确实促使了激光雷达价格的下探。2021年，车载主激光雷达的价格保持在5000~10000元，2022年，价格降至3000~6000元，今年则“少有人卖 3000 元以上”。降本的同时，禾赛从未放弃对产品质量的坚守。据悉，曾有车企希望禾赛更改 AT128 的一个接口位置，禾赛最终没有参与竞标。李一帆称，太多定制化会导致产品周期长、成本高，禾赛会尽量说服客户回归标准化产品，以保障交付质量。

为保持自身长期竞争力，禾赛科技不断提高自身量产制造能力，着力建设自己的激光雷达研发制造中心。在这方面，禾赛科技从2020年5月开始建造 “麦克斯韦” 智造中心，总耗资近 10 亿元人民币，将于今年底投入运营。据悉，禾赛的麦克斯韦中心集合了研发、测试和制造功能，研发实验室与生产线一墙之隔，在正式投产之后，将大大提升禾赛科技激光雷达产品的量产交付能力。

综上所述，禾赛科技从投身激光雷达行业之初，便开始未雨绸缪，将未来可能会卡脖子的技术和生产流程牢牢掌握在自己手里。如今，在全球激光雷达领域，禾赛科技已然拥有自己专属的品牌护城河，这一点，将为其下一步登上更高的发展台阶，提供有力支撑。