7月30日，由长三角G60科创走廊激光产业联盟、安徽省科学家企业家协会、武汉·中国光谷激光行业协会、湖北省激光行业协会联合主办的“2024首届长三角（安徽）新能源汽车激光智造大会”在合肥市丰大国际大酒店成功举办。会议期间，14位科研院所、高校专家和企业代表就当前激光智造在新能源汽车行业应用的现状、前沿技术和实际应用案例，向参会嘉宾作分享，探讨行业发展趋势与挑战。

为贯彻落实长三角一体化发展国家战略，充分发挥产业联盟作用，推动九城市新能源汽车、汽车零部件、光电产业、汽车电子产业和激光产业领域领军企业广泛深入交流、产业链对接、跨界合作及科研成果转化，长三角G60科创走廊激光产业联盟在合肥举办的2024首届长三角（安徽）新能源汽车激光智造大会，旨在探索我国激光在新能源汽车中激光制造、汽车电子和光电产业在新形势下如何共享、共建的协同发展的有效路径。

长三角G60科创走廊激光产业联盟理事长、苏州大学特聘教授袁孝致辞

演讲报告

1、演讲嘉宾：上海交通大学李永兵（楼铭 代）

演讲题目：《同质/异质轻量化车身结构激光焊研究进展》

2、演讲嘉宾：创维汽车副总裁、董事长助理王君宇

演讲题目：《价值投资与创新驱动》

3、演讲嘉宾：合肥工业大学教授、博士生导师孔慧芳

演讲题目：《智能电动汽车，新能源汽车的下半场智能化》

4、演讲嘉宾：江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔

演讲题目：《2024年全球新能源汽车行业最新发展趋势》

5、演讲嘉宾：通快(中国)有限公司激光首席工程师李亦南

演讲题目：《激光技术助力新能源汽车高效高质量制造》

6、演讲嘉宾：上海易唯科电机技术有限公司联合创始人、总工程师曹红飞

演讲题目：《激光在汽车动力电机的工艺应用》

7、演讲嘉宾：北京航空航天大学学科责任教授北航合肥创新研究院跨尺度激光制造研究中心主任管迎春

演讲题目：《智能化激光精密加工及异质材料高强连接新技术》

8、演讲嘉宾：奔腾激光(浙江)股份有限公司国内市场总监靳艳红

演讲题目：《激光切割和焊接在新能源汽车中的应用》

9、演讲嘉宾：中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员顾国洪

演讲题目：《中国摩托车兵败越南分析-对汽车出海的警示》

10、演讲嘉宾：上海工程技术大学教授杨瑾（郑敏 代）

演讲题目：《铝合金/高强钢异质金属激光熔钎焊研究进展》

11、演讲嘉宾：广东霍耳激光科技有限公司董事长杨健

演讲题目：《红外-蓝光复合焊在新能源汽车激光智造中的应用》

12、演讲嘉宾：特嗨氢能检测（保定）有限公司安全专家韩彬

演讲题目：《基于实践的氢安全保障与解决方案》

13、演讲嘉宾：上汽通用五菱汽车股份有限公司智能制造规划工程师魏斌

演讲题目：《激光制造技术应用及案例分享》

14、演讲嘉宾：吉林省新能源汽车行业协会副会长、一汽集团公司高级经理田洪福

演讲题目：《新能源汽车内高压成形件的激光焊管技术》

圆桌论坛实录

主持人：江汽集团副总工程师兼技术中心党委书记常务副主任  杨文江

圆桌嘉宾：

创维汽车副总裁、董事长助理  王君宇

通快(中国)有限公司激光首席工程师  李亦南

上海易唯科电机技术有限公司联合创始人、总工程师  曹红飞

中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员  顾国洪

奔腾激光(浙江)股份有限公司国内市场总监  靳艳红

杨文江：王总好！创维汽车在创维电视做到国内品牌前三的位置后，于无声处，转型升级，布局创维汽车，并且选择了直接布局进军海外市场的策略，但几乎在国内很多人甚至还不知道创维汽车。请问，王总，当时是如何选定发展汽车，同时还选择了直接走海外市场的而不走国内市场的？

王君宇：创维从未做过一分钱广告和宣传，只是潜心想把产业做好，创维作为有着30多年工业制造型企业，传统家电造车的工业基础扎实且创维电视群体，使得创维的受众客户也同样扎实。创维的理念就是在赛道上持续经营，无论国内市场亦或是海外市场，不能昙花一现要持续运营，持续提升产品力，韬光养晦厚积薄发，现在的创维的新产品也在研发，要做百年企业，成为真正的“剩者为王”！

杨文江：李博士好，通快激光作为全球前三的激光公司，每每依据领先的激光技术而占先机，即使是同样为前三的激光巨头IPG 都曾经陷入了价格战，而通快却事了拂衣去,不露一点声色，请你谈谈通快是如何实现这一点的，有着怎样的竞争策略和解决方案？

李亦南：随着国产激光器厂商的崛起，国产替代不断深化加强，面对这样的局面，国外企业在中国市场的销售额出现不同程度的下滑。但通快作为百年企业，一直靠技术上激光器、镜头、传感器等创新而引领潮流，全套落地是没有一家能做到的。

杨文江：曹总好！您作为一直深耕汽车零部件的行业领军人才，是如何理解汽车全球化和汽车零部件的全球供应的，我们中国企业，尤其是长三角的汽车零部件企业该如何应对。

曹红飞：这是国内的新能源汽车发展的一个过程，对于发动机或者核心电机的，对于量大认为有阻挡的，一定要多寻找资源“备胎”。电机行业从头到尾是制造业，所以如何踏踏实实将更优地工艺更好地材料应用到行业中，以相同的成本做出更优质量；所以是否有更高的工艺水平，是否有更高的材料应用才是关键！

杨文江：顾教授好！今天你已经分享了早期摩托车兵败越南的案例及分析，但教训未必变成现在的经验！对于目前我国新能源汽车的声势比较大，如果我们新能源汽车出海，我们需要做些什么或者说需要注意什么？

顾国洪：中国国力军力提升才能更好地走回去，利用中国成熟的产业链把中国品牌打出去，例如上汽MG汽车品牌。我国没有像的日本商社那种组织，在国外各品牌你斗我我斗你是行不通的。但在我国海洋军力可控范围内，全部的国家市场都可以做。提到动力电池过于瞎卷乱卷的问题，呼吁认清行业本质，那么不管国内还是海外都可以做好市场，不至于出海出一个寂寞。

杨文江：对中国汽车产业还是要有信心，摩托车行业毕竟是早期，中国现在的企业家有着更大的格局与国际化视野，否则中国不会有这么多优秀的汽车品牌，如蔚来汽车，相信在未来，会比之前有更多的成绩！

杨文江：靳总好！奔腾激光我很疑惑你们到底是国际品牌还是中国的品牌？如果说国际品牌你怎么做国内市场？如果说国内的品牌你怎么做国际市场？怎么定位？

靳艳红：国内品牌：奔腾；国外品牌：HL和CUTLITE；我们有这三个品牌。奔腾系统全自主开发；多元化产品开发，国际品牌国内品牌都要做好，才是对中国最大的贡献！国际国内大融合，无论出不出海。 

杨文江：国家提出国际国内双循环，其中国内内循环，出来一个新词，叫内卷，如何破局？今年两会，TCL创始人李东生先生的一个观点,他认为，当下的中国不出海就出局，如何看待此言？在国家鼓励出海的时候，众多品牌纷纷出海，必然造成“乱出海，必出局”。请问大家如何看待？

王君宇：对于产业链的企业，海外市场这两年大有机会，扬帆出海，智慧远航。

李亦南：助力于帮助本地客户实现更好国际化。

曹红飞：从本身出发，提高电机工艺制造水平，跟着客户，必然稳健走在海外。

顾国洪：战略上要敢于斗争；战术上要有梯次。

靳艳红：品质是首位；售前售后服务体系是品牌取得胜利的关键！