在现在的市场上,镀膜镜片(HMC)的颜色有:绿膜.兰膜.黄金膜.红膜.等品种,对于消费者你认为哪种好呢? 对于普通的消费者及一般的配镜店的工作人员,可以说没有几个能说明白的.众说纷纭,为什么呢?这可以从二人方面进行解说:1  知道但不说者为一类,为了销售利益,为了获取更多的利润,只能对消费者忽悠一下了.2   确实不知道,无从说起... 
    现在给予正确的说明：从光学理论而言，为了提高镜片的透光度，我们对镜片进行镀膜处理，使其透光率从90%提高到98%以上。为了达到这种效果，在设计镀膜程序时，要有非常精确的计算和实际效正。在设计时要注重可见光的透光程度，对于450纳米到730纳米的光波尽可能提高透过率，对于二侧的光波由于我们肉眼对其不敏感，可以不作考虑。最终的效果是450~730纳米的光波可以达到透过率大于99%以上。这样做的直接效果是减少反光，增加清晰度。比如说，在闪光灯照到镀膜镜片上时，几乎没有反光，反之，则照片上是白茫茫的见不到你美丽明亮的大眼球了。 
最初生产的镀膜镜片的颜色是绿色的，主要是为了区分于非镀膜镜片，在515纳米的部位，反射给予增强，约2%，这样，对比度就有了，反光见到的是绿色膜。这种膜层是最标准的减反膜，是目前最好的，也是最古老的。 后来为了寻找到新的竟争新品或卖点，设计人员，改变了镀膜程序，提高兰色光的反光度，同时降低绿色反光度，就出现了兰膜镜片，这种膜的存在一定的不足之处：兰光的反射太大，约10~15%。这并不是设计人员故意提得这么高，在本人的设计摸索中，发现如果兰光反射低于5%，在生产过程中，工人就无法控制膜色的稳不性了，对于生产厂而言，必需做到批量生产，膜色一致性。这样的镜片，从光学角度而言，降低了透光率，而人身后有光照射时，会有强烈的反光，特别是驾驶员更不适宜用这种镜片。在晚上开车会有明显的兰色鬼影或兰色横向灯管状反射。 至于红膜是提高红色部份的反光度，即在700~780纳米的部位，提高反光量，同样影响透光率，但比兰膜稍好一点，因我们对红色部分不是很敏感。黄金膜是提高红色及黄色的反光量，同样影响透光率。不附合光学使用原理，只是一种装饰效果而已。 
       所以最好的膜应具备最大的透光度，反光极弱，颜色越低越好。