光纤激光行业的世界领导者IPG光子公司宣布,其生产的10KW光纤激光器成功应用于船舶制造中的复合焊接.

日本长崎造船厂获得日本海事协会及英国劳氏船级社的许可，将光纤激光-电弧复合焊第一次运用于船舶制造。由于光纤激光的热影响区小，能够显著降低工件热变形现象，改善焊缝外观，另外也降低了船舶建造的成本，经济效益得到显著提高。

IPG(北京)总经理顾波博士表示:"当IPG高功率光纤激光器在船舶制造厂得到普遍应用后，将节省30%的能源消耗，这将是一场技术性革命，并会推进船舶制造技术的不断改善。

由于光纤激光焊接能够高效率进行深熔焊的优势（相对普通电弧焊接，熔深可以达到更深），它正被广泛应用，尤其在汽车等薄板加工行业。在船舶制造行业，不仅需要高精度的焊接，而且大多数采用的材料是厚板，所以结合光纤激光和电弧的优势，产生了光纤激光焊接与易于使用的传统的电弧焊相结合的焊接方法--光纤激光-电弧复合焊接方式。"

光纤激光-电弧复合焊接方式是一种先电弧后激光焊的自动化的焊接方法，它将能量集中于一点进行焊接以降低总的热量注入，从而减少焊接工件的热变形。将其应用在船舶制造行业，可以提高船体的制造精度，减少一些辅助加工序如现场切割调整，变形校正等，另外它还有助于产品的外观改善，提升质量，降低建造费用。光纤激光-电弧复合焊保证了焊接接头水平性、韧性及强度，从而在精确管理与施工技巧方面确保了其在船舶制造业更广泛的应用。

此款10kW光纤激光器同IPG其他系列的光纤激光器一样，同样具有：超高的稳定性、高度集成、体积小巧、易于柔性加工、超长使用寿命、免维护以及综合使用成本最低等独特优势。