宝马大中华地区负责人6日在此间表示，作为世界上最大的乘用车市场，中国新能源汽车前景取决于包括基础设施在内的产业整体发展。

宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科在接受记者专访时说，中国石油资源不足，非常依赖进口，所以拥有内燃机以外的动力技术非常重要，这是中国大力发展新能源汽车的原因之一。“作为世界最大乘用车市场，中国还有许多人口密集的大城市，所以中国在全球新能源汽车战略方面占有重要地位。但必须从普通消费者角度思考如何为电动车充电。”

史登科说，例如车辆在家充电的条件是什么，北京许多车辆停在路边，这如何充电？必须有人为在驾驶员需要的地方提供电源。北京没有很多带独立车库的房子，像写字楼地下停车场里就要有充电设施。如果这些基础设施不存在，就无法使用电动车，就像没有加油站你没法开车一样。所以推动的速度不完全取决于研发，而取决于产业的整体发展速度。

宝马是第一个将电动车作为新能源汽车研发方向的厂商，在作为实验的MINI-E之后，下一步将测试后轮驱动的电动车Active-E，并在2013、2014年推出至少一辆纯电动汽车。由于电动车必须尽量减轻重量，所以车身尽量使用碳纤维而不是金属材质，这对汽车产业来说是一场技术革命。目前宝马与同济大学合作开发的Echo是宝马第一辆中国研发、中国生产纯电动试验车。

“我们非常希望基础建设可以加快步伐，如果没有相应的基础设施，就不能推动任何计划。MINI-E在中国一南一北两个地区扩大测试范围，就是由于深圳和北京两地在气候条件方面相差甚远，需要研究不同情况下的数据，更好地理解电动车出行会遇到的问题，提供一个完整的解决方案。”史登科说。