在超高强度钢汽车零部件的生产加工中，激光加工(laser oem)技术的应用显得越来越重要。在车辆的碰撞缓冲区部件使用了难以机械切割、有着很高抗冲压性能的材料之后也促进了激光加工(laser oem)技术的应用。利用22MnB5材料加工轿车B立柱的外形轮廓和孔的切割就是激光加工(laser oem)技术应用的最佳实例。在利用3D复合加工技术之后，也可以在激光加工(laser oem)切割中集成激光焊接工艺。图4表示的是B立柱新的生产工艺：首先在工件上切割出孔，然后切割出工件的外形，再焊接好增强板，最后再在焊接有增强板的B立柱部位切割出孔。上述所有工序都在一次装夹中完成而且实现很高的公差要求。因此，把激光加工(laser oem)切割和激光焊接集成在一个工序中，在激光加工(laser oem)领域中构成灵活多变的工艺，才能开创全新的生产加工工艺，真正实现经济的生产加工。

　　Laserfact公司新研发的F2-X型复合激光头的连接盘中具有机械和光学的同轴保持装置，具有能记住机器人最后一个旋转轴的位置的功能。在Laserfact复合激光头中集成的间距调节用附加Z轴在保持与连接盘同轴时能够自动接通并开始工作。与标准的复合激光头相比，较新型复合激光头的长度尺寸明显缩短，能够更好地实现激光加工(laser oem)切割时对准工件的棱边，这样一来，不仅是Z轴，其聚光镜和定位机构以及激光源连接件也都重新进行了设计。为改善激光头的可接近性和距离传感器的侧面接近性能，同时，专家们还研发出了带有40锥角的细长型激光割炬。此外，根据被加工工件几何尺寸和形状的不同，3D应用中具有PCT工件中心校正技术的激光头进给速度也有很大的差异。开始切割时，进给速度较低，可以切割出高质量的工件，同时也能避免在焊接时出现不均匀的焊缝。为了实现不同情况下不同的进给速度，专家们研发了程序控制的激光模块控制系统，它能根据调频频率、激光模块的节拍和周期自动把进给速度调整到最佳，从而在整个进给速度范围内避免了切割、焊接时的毛刺、焊接胡须等。同时，Reis Robotics公司研发生产的RLP16型激光加工(laser oem)机器人配备了新型F2-X复合式激光头。IPG公司研发生产的YLR4000SS型光纤的直径为100μm，与激光射束控制系统相连接，可承受的最大功率为2.5kW。根据被切割的材料厚度和被切割轮廓半径尺寸的大小，大部分轮廓的激光加工(laser oem)切割速度为15m/min，孔的切割速度为3～9m/min。增强板（1.3mm）和钢板（1.4mm）搭接焊接时的焊接速度为3m/min。根据工件切割轮廓的细节不同，整个切割、焊接工序在上述选用的低进给速度情况下大约为1min。通过对节拍和频率的控制，系统不仅能够在平均功率的范围内，而且也能够使激光脉冲在空间上与当前的进给速度相互匹配起来。图4所示为调制在低速进给时避免焊接胡须的实例，通过对周期的控制还能够进一步优化改进调制程度和调制水平。