2010年底，SB LiMotive公司位于韩国蔚山的新工厂正式启用投入生产，将生产油电混合车与电动车所使用的锂电池。这家公司由博世与三星合资成立，到2013年前要投入5亿美元。博世董事会主席弗朗茨·菲润巴赫(Franz Fehrenbach)说：“这让我们掌握了未来电动车的先机。”2015年前，SB LiMotive为自己电池年产能的规划是可以供应18万辆电动车使用。

目前，博世已经为混合动力和电动车的动力总成系统建立起十分齐全的产品线，包括核心部件：电机、电力电子控制器、锂离子电池、充电器、制动系统、车身控制器、泵，以及电子驱动所需的各类传感器。

不过，在汽车零部件领域排名世界第一的博世公司，对于电动车发展一直保持冷静和谨慎。他们希望能够从技术层面保持领先，但并不是急于扩大生产和供货。

博世集团预计，2018年全球汽车年产销量将达1亿辆，其中混合动力、纯电动汽车销量将为600万辆，市场份额从几乎为零飞跃至6%。目前，博世在全球拥有800名员工致力于混合动力和电动车技术领域的工作；同时每年投入约4亿欧元用于动力总成电气化的研究。

2009年底，博世在上海联合汽车电子有限公司(UAES)成立电力驱动业务部，到2011年，该业务部的本土员工数计划增至100多名。《汽车商业评论》了解到，博世在中国的第一个真正的电动车合作项目将在2012年量产。#p#分页标题#e#