日产汽车公司北美区董事长塔瓦雷斯（Carlos Tavares）日前表示，虽然该公司此前在美国市场的份额持续上升，但如今可能会因来自日本的汽车零部件短缺而有所下滑。

塔瓦雷斯表示,如果汽车零部件供应商能够迅速提高产量，那么由汽车零部件短缺造成的影响将微乎其微。在纽约车展间隙，他向路透社记者表示，零部件供应商能否恢复良好运营状况，今后几周将是“关键”时期。

据汽车数据研究机构Autodata公司公布的数据显示，截至今年3月份，日产在美国的市场份额达9.3%，而去年为7.8%。

“可以说,是存在一些风险,” 塔瓦雷斯在谈及美国市场份额可能下滑时向路透社表示，“我们认为，如果产量能迅速提高，风险就不会很大。”

塔瓦雷斯提到，日产在北美的汽车库存量要远远高于25天的供应量，完全能够帮助该公司渡过零部件供应危机。3.11特大地震来临时，日产汽车公司的汽车库存可保证70天的供应量。

“幸运的是，我们当时还有些库存可以作为缓冲。我们预期能够及时提高产量，以避免出现供应中断。” 塔瓦雷斯说道。

他表示，今后几周内，该公司预期其产能将维持在正常产能的50%，到5月份或6月份，该公司可全面恢复生产。届时，该公司供应链将就能否支持产能扩大问题面临考验。

塔瓦雷斯指出，3.11地震和海啸袭击日本时，日产汽车的库存量较去年同期相比多出约#p#分页标题#e#4.5万辆。他称，这些库存可使该公司撑到产能扩大为止。

他称，目前整个汽车行业和日产已经能够更好的掌握零部件短缺的状况。同时，该公司需密切关注的零部件种类已经减少，意外状况也少了许多.

“有时候，昨天面临的零部件供应短缺问题今天就可以获得解决。”他说道，“有些状况下，是因为我们改变了供应来源，而有时候则是因为供应商修复了工厂。”

此外，塔瓦雷斯还表示，他并不认为汽车零部件短缺就会引发汽车行业供应链的重大变化。