近日，中国航天科工河南航天工业总公司695厂研制的4种高铁专用阀门以97.3分的高分顺利通过北京赛德高科铁道电气科技有限公司审核。至此，该厂为高速列车配套研制的电磁阀、减压阀等产品的技术水平已经达到了国外同类产品水平。

作为中国航天科工集团公司唯一一家专门从事阀门生产的军工企业，695厂依托自身20多年来从事航天专用阀门所形成的工艺、设计等核心技术优势，着力打造一支专业技术高、业务能力强的研发队伍。

在自主创新的基础上，该厂不断引进消化吸收国外先进技术，从设计、工艺、原材料、生产、制造、检测、试验、售后服务的研制上不断突破，在高速列车专用阀门国产化的道路上跨出关键性的一步。

替代进口　高铁试用

电磁阀是高速列车受电控制系统的先导阀，起到控制电路的目的。

695厂在对国内高速列车上装配的法国阿尔斯通公司生产的电磁阀产品的故障维修中得到启发，看到该产品的市场前景。2010年1月份，该厂成立高速列车专用阀门项目组，开始对4种高铁专用阀门，包括一种电磁阀、两种电磁铁和一种调压器进行研制开发。

在厂领导高度重视、新品委员会对国内外发展状况进行深度调研的基础上，结合国内用户的实际需求，项目组大胆提出走“核心技术的原始创新，集成创新及大规模的推广”的路线，进行项目的研制开发和样机生产。

在研制过程中，项目组按照潜在供应商资质审核提交文件清单、供应商分级评定表、供应商评估调查表，有针对性地制订计划，先后两次对工厂资源配置及质量管理体系运行情况进行详尽的内部审查，对发现的不合格项进行认真整改，并在二方审核之前将产品提交到铁道部产品质量监督检测中心机车车辆检验站进行鉴定试验。

鉴定结果表明，产品性能满足技术协议要求，可以替代进口产品。目前，客户已经同意将审核通过的产品进行装车试用。

新式电磁阀　创新点多

695厂为高速列车研制的电磁阀，是该厂第一个拍合式结构、两位三通式电磁阀，有许多技术创新点。

在工艺上，改变了进口产品在金属坐垫上热压氟塑料的传统工艺，改用橡胶材料进行密封，完全消除了进口产品在密封性上的漏气范围；在主活门和副活门的结构上进行了改进，减小了响应时间，提高了电磁阀的反应速度。#p#分页标题#e#

此外，项目组根据以往对国内高速列车上装配的法国阿尔斯通公司生产的电磁阀产品故障进行维修的经验，在新式电磁阀上自主增加了工作气隙。这样，针对响应时间的调整要求，电磁阀不再需要拿到原产地返修，只需在机车上调整工作气隙即可，不但节省了时间，而且大大减少了返修成本。

在外观上，项目组也进行了改进，增加了产品的可观性。

目前，695厂为高速列车研制的电磁阀、减压阀等产品已具备替代进口产品的潜力，同时为高速列车配套阀门的研制、生产制造和试验检测能力也已经经过试验检验。

这一系列的技术储备和工作准备使该厂下一步争做替代高铁阀门进口企业的国内供应商信心满满。