法国洛纳因（FranceLoraIgnitionSystemCo.Ltd)公司至9月份进入中国国内市场又一次惊人的惊喜，开始为激光火花塞做顺利下线步入工作，同时预计准备在2012年推出超强激光新概念火花塞提前半年进入中国市场。

　　目前广泛使用的传统点火系统的许多缺陷或不足还是难于根除。例如，火花塞发生积炭、瓷体破裂或电极烧蚀而导致点火性能不良、高速断火或拉缸等，绕组断路或绝缘层老化漏电而导致不能点火，或虽能跳火，但点火能量不足而出现高速断火、缺火，使发动机不易起动、怠速不稳、功率下降、排气污染及油耗增加等。正对上面火花塞的缺陷，法国洛纳因点火系统公司开发出“等离子激光火花塞”。

　　激光火花塞激光聚焦点形成一个等离子体，其中心温度超过10000F绝对温度，约合摄氏9726℃，电火花塞的最高温度约摄氏3000℃。这样的高温以及以超音速向四周扩散的压力波将点燃气缸内的混合气体。

　　汽油或天然气等点燃式发动机点火系统的作用是产生电火花点燃气缸内的混合气体、控制气缸点火顺序和最佳的点火时刻，在特殊使用条件下，如热带、寒带、潮湿地带以及空气稀薄的高原地区行驶的车辆，点火装置必须可靠地工作。随着科学技术的发展，汽车发动机点火系统的性能在过去的100多年里也有了很大的变化：从带有分电器的传统点火系统到晶体管点火系统，再发展到无分电器的独立点火系统，无不体现时代在变化，人类在进步。激光火花塞“喷”出的闪着亮光的等离子体，在等离子体的中心区域的温度可达摄氏9726℃，而产生这样极高温等离子体的激光火花塞完全可由轿车蓄电池的12伏电压驱动的。激光火花塞产生的等离子体通过适当的聚焦是可以任意“远离”激光火花塞的端部，因此可根据需要将极高温等离子体设置到汽缸内的任意位置，以实现对燃烧过程的最优化控制，提高发动机的功率，降低耗油量和废气有害物质排放量，例如，能将氮氧化合物的排放量减少70％。当混合气过稀，传统电火花塞点不着时，激光火花塞“喷”出的极高温等离子体，仍能毫不费力可靠地点燃过稀的燃油空气混合气体，这就能完全避免因混合气过稀或点火能量过低而不能有效点火的高速失火故障。

　　法国洛纳因LORA火花塞新近研发的大功率激光二极管的激光脉冲能够在燃烧室的任何一个部位聚焦，这为进一步改进气缸内混合气的燃烧过程提供了前提条件。激光火花塞在气缸壁上开的“点火窗”非常小，也不会在火花塞上形成积炭层或机油沉积等。激光火花塞的激光光束能够很容易将所有可能沉积到透镜上的物质燃烧掉，因此不会影响等离子体形成极其精确定位。激光点火系统还可以通过计算机收集数据，了解缸内燃料的燃烧效率。此外，激光火花塞让低温下的点火不再受限制，并由于激光的稳定性，低温起车时可显著减少喷油量。