将激光焊接集成到装配线不仅可以加速生产线的启动，同时也使精密装配自动化。SITEC公司这种将机械技术与光学技术结合在一起的技术，为装配和焊接领域开辟了一个新阶段。

　　汽车供应商要把具有较高技术含量的柴油机喷射系统应用于汽车中，需要克服很多困难，一系列敏感性较强的压电元件都要在合适的位置进行装配。有些需要给金属预加应力，有些则需要使其膨胀，确保其此刻精度为40mm。如何把这些零件装配成一个整体成为加工的关键。思泰科工业技术公司(SITEC)主管资源和发展的总经理Laessig先生认为：最好的解决方式是采用激光加工技术来完成，使系统模块独立化，并且完全地集成到装配线里，SITEC公司也因此开发了一系列激光模块组成 Variomodul系统。

图1　激光和其他的基本模块共同组成装配生产线

　　模块化装配线如Variomodul系统由可移动元素组成，可根据需要自由组合、改造或集成在其他生产线中，从而缩短生产周期。所有的基本模块也都是用来操作、检测或装配过程的组件，并且都可经过精确调整，以适应柔性加工的要求。虽然，激光模块保持有足够的柔性，一些参数例如，焊接轮廓或技术过程参数可按照需要随时进行调整、改变，但是激光模块也同样需要满足上述要求。

图2　在整个生产线中，最慢的阶段是检测操作

　　作为一个标准模块，激光焊接可以很容易地被集成到装配线，这不仅能够加速生产线的启动，而且使精密装配变成自动化。这种加工方式得到德国Siemens VDO Automotive AG加工发展部门总经理Graichen先生的认可，并且Siemens VDO公司已成功使用了SITEC公司生产的带激光加工模块的Variomodul装配线。过去，大家都认为激光技术和装配技术是不能结合的，装配系统方面的专家也通常更熟悉机械工程部分，而不熟悉光学技术，以致一些企业在装配一周后，才能测量孔的直线度。

　　SITEC公司把机械技术和光学技术两种能力结合成一体，这种集成的激光模块系统为装配和焊接领域开辟了一个新阶段，例如，德国 Witzenmann 公司生产的为半刚性联轴器配套的风箱，就使用了这种激光集成模块。这是一个激光焊接模块系统的典型应用：它需要调节在电机轴和被连接的驱动系统之间存在的微小但却至关
 

重要的偏差，在将极薄的连接管与轴连接在一起之前，先要把金属零件稳定地焊接在一起，但激光模块却不会使加工位置受到任何影响。然而，随着整个加工过程的不断简单化，密度检测或对零件的测量将需要花费更多的时间。