航空公司对于铝材的加工要求越来越多。然而现今铝材激光切割的优势在于能快速、准确的将铝箔加工成不同的形状。因此该技术优势使得激光切割设备刚实现商业化就吸引了许多航空公司。然而一些激光加工缺陷也让厂商们望而却步。
 
        旋转器零部件和变速器的制造是采用大型金属坯锻造而成的。机身也包含了一些采用锻造材料的零件，但是机身零件绝大多数采用铝板。传统上，使用具有良好的静止力度和疲劳强度7000系列锌基铝合金来进行加工，但是它们不耐高温。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。然而质量和加工控制是至关重要的。任何给加工带来不确定因素的过程都必须加以控制或者直接排除。以往，激光切割给不同生产批次之间的质量控制和一致性带来了巨大的挑战。
 
        现在，激光系统在很大程度上减小了热影响区域的大小和相应的微裂痕。在目前的激光切割系统中，这些激光切割在航空应用中的局限性都得到改进，这些局限性包括疲劳性能和制造过程一致性降低的问题。在激光切割过程中，技术人员已经可以对切割参数进行控制，幷且利用计算器软件进行精确的重复。一个零件有可能在连接处断裂，那么激光切割技术不会进一步损坏零件的疲劳特性。激光切割过程可以更快的加工具有一致性的零件，它比传统的加工效率更高。激光技术有望降低加工时间和生产成本。
 
      最近，激光系统的革新使得人们重新对激光切割航空用铝的优势进行评估。表明激光技术在机身加工中的潜力。我们相信通过技术等方面的改进，激光能更好的运用于机身加工，激光切割机将会在铝材加工市场开启一片天空。