近日，在重庆召开的由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会组织的“跨座式单轨列车国产化牵引系统载客运营考核评审会”上，中国北车四方所公司国产化城轨车辆牵引传动系统载客运营考核成功通过与会专家的评审，标志着四方所公司正式取得了市场准入资质，这是继2011年4月份取得城轨制动系统市场准入资质后又一项城轨车辆关键系统市场资质。四方所公司也成为国内唯一同时具备城市轨道牵引传动系统和制动系统市场准入资质的装备制造企业。

　　提高重大装备国产化

　　城轨地铁是高密集载客交通工具，轨道交通牵引传动系统为列车提供直接动力和安全保护，国际上只有少数轨道车辆制造企业掌握了其关键技术，随着我国城市化进程的加快，提高重大装备的国产化率的需求日益迫切。

　　中国北车四方所公司作为国内轨道车辆关键系统技术和产品的重要供应商，以其高水平的技术创新能力和尖端的试验设备，掌握了城轨列车制动系统、网络监控系统、钩缓系统等核心技术。2010年，四方所公司开始了跨座式单轨列车牵引传动系统国产化研发。四方所公司利用自身技术优势，结合重庆市轨道交通（集团）有限公司实际运行经验，瞄准当今世界同类产品先进水平，完成了整套牵引传动系统的国产化研发工作。首套单轨列车牵引传动系统产品于2011年5月装用在重庆单轨列车上，经过5个月的时间完成了5000公里空载试运行考核，各项性能正常，牵引传动系统与列车其它系统间的交互数据正常。自2011年11月21日开始，装有国产牵引传动系统的跨座式单轨列车开始在重庆轨道2号线正线开始载客运营考核。

　　评审会上，专家组认为，四方所公司研制的城轨车辆牵引传动系统经过近5万公里的载客运营考核，性能可靠，能够满足运用要求。经过载客运营考核，四方所公司掌握了单轨列车牵引传动系统零部件加工和组装、系统调试和检测能力，具备了批量提供单轨列车牵引传动系统产品的能力。

　　向系统集成供应商转变

　　此次评审会的顺利通过，标志着四方所公司国产化牵引传动系统正式获得了进入城市轨道交通业务领域的“准入证”，进入批量应用推广阶段，为四方所公司国产化牵引传动系统产品的产业化应用起到积极的推动作用。同时标志着四方所在城市轨道交通业务领域的产品系列不断丰富，技术研发能力显著增强，产业能力进一步夯实，为四方所全面拓展城市轨道交通市场提供了强有力的支持。

　　记者还获悉，四方所公司日前成功中标北京市轨道交通昌平线二段工程车辆段集成设备采购项目。该项目主要包括昌平线二段十三陵车辆段车辆检修通用设备680台（套），大中小型非标检修设备480台（套）。这是四方所公司继成功获得北京地铁7号线车辆段车辆工艺集成设备采购项目后中标的又一大型集成设备采购项目。

　　据了解，近年来，四方所公司工程装备业务按照成为“具备轨道交通运用维护装备核心技术能力和关键设备制造能力的系统集成供应商和工程项目承包商”的战略目标，在巩固和拓展单一检修设备的基础上，全力开拓运用维护装备集成市场。2011年，四方所公司凭借在动车领域和城轨地铁领域中领先的技术研发水平、优质的产品质量、规范的项目执行及细致周到的服务等方面优势，成功获得了北京地铁7号线轨道交通车辆段工艺集成设备亿元采购项目。在此基础上，四方所公司集中优势资源展开北京地铁昌平线二段工程车辆段集成设备采购项目的投标工作，经过近三个月的努力，最终成功中标。该项目的中标，进一步夯实了四方所公司从单一检修设备供应商向车辆检修装备系统集成供应商转变的基础。