近年来，为了保持国民经济的持续健康发展，国家加大了基础设施建役方面的投入，如铁路、公路的建设。这样隧道灯配备的需求量与日俱增。为了节约能源、保护环境，提高隧道照明的质量，同时也为了适应隧道营运管理的可持续发展，结合隧道特殊的照明环境和观感视觉，寻找合理新型照明理论和技能光源就显得十分必要。

　　1常规隧道灯与LED隧道灯的功能比较选择

　　目前隧道照明大都是采用高压钠灯作为光源，但是高压钠灯在辐射形式、显色性、视觉敏感特性、功率规格、亮度控制等方面均存在许多不足，而新兴的LED隧道照明灯具以其优异的性能，特别是亮度的可控性，克服了高压钠灯的诸多不足，正在成为当今世界隧道照明的主流灯具。国家还出台了“十城万盏”半导体照明工程的新举措，为LED隧道灯的发展带来了前所未有的机遇。

　　LED(LightEmittingDiode)即发光二极管，是一种半导体发光技术。最早研制的LED只能发出红色的光，用于电子设备中的指示灯。随着技术的发展，如今LED灯已能发出各种颜色的灯光，并广泛应用于多类行业，主要应用市场包括传统的显示屏和信号灯市场、背光源市场、路灯、隧道灯、汽车照明市场、室外景观照明和室内装饰照明市场、特种照明灯市场。LED作为隧道灯光源具有其独特的优势。

　　(1)LED隧道灯功耗小、节能，与传统的高压钠灯相比，其能耗节省超过40%。

　　(2)LED隧道灯寿命长，在理想状态下有10万h，而高压钠灯和荧光管的寿命只有1万~3万h。

　　(3)LED隧道灯可靠性高，日常的养护和维修费用低，平均无故障工作时间(MTBF)高达2万h，而高压钠灯和荧光管的平均无故障工作时间(MTBF)不到1万h。

　　(4)降低了配电系统(电缆、变压器、配电箱、桥架等)的建设成本，对于长隧道、远距离供电的情况，电缆、配电设施所占成本的比例尤其大，采用LED隧道灯由于节电可以大大降低电缆和配电设备等的投资。

　　(5)LED隧道灯能实现瞬间启动，便于亮度调节，具有无频闪、启动电压范围宽等优点，可以实现多种节能方式，如根据道路、隧道的车流量智能调节照度等。

　　(6)高压钠灯、荧光灯、无极灯中含有汞、铅等化学性污染物，而LED隧道灯光源不含化学污染性物质，是绿色环保的光源。

　　2大功率LED隧道灯的设计要求

　　(1)隧道内不管是白天或夜间均需设置基本照明。白天车辆进入隧道时，路面亮度应逐渐下降，使司机的视觉有一个适应过程，将入口段分为引入段、适应段和过渡段。

     (2)确定引入段、适应段和过渡段的长度(S)，通常按车速(V)以T=2s的适应时间来确定，可用S=VT/3.6m来估算；出口段也应设过渡照明，在双向交通情况下和入口段相同。

　　(3)夜间出入口不设加强照明，洞外应设路灯照明，亮度不低于洞内基本亮度的1/2；隧道内应设应急照明，其亮度不低于基本亮度的1/10。

　　(4)根据中国JTJ026-90《公路隧道设计规范》中的规定，隧道入口照明区间长度及路面最低亮度标准按如表1要求设计。