太阳能技术和汽车工业有什么相通之处吗？答案是肯定的，而且方式还不止一种。如今汽车制造业既间接使用太阳能并网发电，同时也直接使用太阳能驱动汽车或为电池充电。在过去的两年中，欧洲的汽车行业陆续发现他们厂房的屋顶适合安装太阳能电池板。汽车厂房大而平整的屋顶注定是安装太阳能电池版的理想位置。另外，许多国家推行的入网电价补贴（FiT）政策对投资屋顶光伏系统来说有着巨大的吸引力，这也是为什么汽车制造商总是扮演着安装太阳能电池的角色。

       同时，这些太阳能组件的安装是汽车厂商倡导绿色行动的明显标志。这也能解释为什么汽车厂商总是乐于谈论他们在对太阳能的应用。

        举例来说，在六月份通用汽车在签 署一项气候保护条约的时候，它很骄傲的强调其欧洲分部在西班牙萨拉戈萨市的厂区安装有10MW的太阳能发电设施。另一项太阳能项目正在德国吕塞尔斯海姆 （Rüsselsheim）的欧宝工厂屋顶安装，德国另一座欧宝工厂也正在计划安装。福特位于英国威尔士的Bridgend引擎工厂是欧洲第一处使用集成 并网光伏系统的汽车制造厂。

（通用在西班牙萨拉戈萨市的厂区屋顶安装太阳能电池，左侧黄点为施工工人）

        欧洲最大的汽车制造商，大众汽车，已经在德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）和埃姆登（Emden）的工厂屋顶安装了45500平方米总计3.3MW的太 阳能发电系统。大众旗下的西亚特（Seat）汽车目前也在西班牙马多力（Martorell）的工厂安装面积达到320000平方米的屋顶太阳能组件。这 项工程由Gestamp旗下的GA-Solar负责实施。

（大众在Wolfsburg屋顶的2.4MW系统，使用uni-solar的薄膜电池）

 大众公司旗下的意大利顶级跑车生产商兰博基尼也在今年2月建设了新的太阳能发电站。根据兰博基尼的说法，这是意大利艾米利亚-罗马涅区（Emilia- Romagna）最大的光伏电站，占地17000平米。兰博基尼的并网电站使工厂的温室气体排放降低了大约20%。工程由Gestamp Solar和Sinergia Sistemi SpA共同完成。

（兰博基尼在工厂屋顶安装的1.4MW太阳能系统，右下角可以看到一辆Gallardo）

        而德国汽车厂商奥迪也在2009年底在工厂屋顶安装了面积达到11600平方米的太阳能电池板，该项目由Green City Energy出资并运行。#p#分页标题#e#