近日，中国南车首家海外功率半导体研发中心在英国林肯郡顺利落成，这是中国轨道交通装备制造企业首个海外高端器件研发中心。

　　据了解，研发中心是由中国南车株洲所旗下的株洲南车时代电气股份有限公司出资打造，集中现有分散于中英两地的研发资源，以二至三年以上的中长期市场项目为研发重点，研发内容涉及基础研究、工艺改进、产品开发和平台建设，承担新一代IGBT技术开发，新一代HVDC晶闸管和碳化硅技术的研究开发工作，其取得的知识产权将由中国南车和丹尼克斯共同拥有。

　　“中国南车功率半导体研发中心的顺利落成，将成为其吸引全球高端人才、储备人才的‘利器’，通过联合开发的模式，大大提升中国南车核心技术能力，为中国其他企业‘走出去’提供借鉴意义。”业内专家分析。

　　以IGBT为代表的功率半导体器件技术是轨道交通装备关键技术之一，被业界认为是现代机车车辆（包括高速动车组、大功率机车、城轨车辆）的“中央处理器（CPU），它广泛应用于轨道交通、航空航天、船舶驱动、新能源等攸关国计民生的行业。“掌握IGBT核心技术，突破关键瓶颈已经成为我国政府及产业界的共同诉求，基于现在良好的政策平台和市场前景以及自身雄厚的技术基础和人才实力，我们想抓住这一难得的机会，率先走出去。”中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司负责人向记者介绍。

　　中国南车旗下的株洲所是我国最早开发功率半导体器件的单位之一。早在“十一五”初期在国内率先启动“高压IGBT元件研制”项目，并制订“收购-整合-创新”的战略，确定“先期导入封装技术，后续再整合、创新芯片技术”的实施计划。2008年并购了世界著名的功率半导体器件企业英国丹尼克斯半导体公司，并对其原有技术能力进行升级，将其4英寸IGBT芯片生产线改造为6英寸生产线。同时，中国南车还在株洲基地完成了国内第一条高压IGBT封装线的建设，其自主品牌的大功率IGBT器件已投入轨道交通装备运用领域。2011年5月，中国南车规划启动了国内首条8英寸IGBT芯片生产线，率先成为国内首家集IGBT芯片设计、模块封装及测试、系统应用的完整产业链。

　　中国南车作为中国最大的轨道交通装备制造企业，2011年，成功实现销售收入807亿元，品牌价值210.89亿元，位列国内机械行业首位。占据中国轨道交通高速动车组、9600千瓦和7200千瓦大功率电力机车、大功率内燃机车以及城轨市场六成以上的市场份额。同时，以风电装备、电动汽车、新材料为代表的延伸产业收入近百亿，海外市场累计签约额超过10亿美元，产品成功进入南亚、东南亚、中亚、中东及大洋洲、南欧市场。