从2011年四季度到2012年上半年，受客观环境的影响，紧固件产业的发展速度或将放慢，但从2012年三季度开始，随着政策的到位，十八大的召开，以及即将推出的一系列发展政策等，能促进行业进一步发展。并且必须要坚持创新和调整转型，要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器、建筑等重点产业，加速紧固件产品优化和升级，促进紧固件全行业健康稳健地发展。

　　国内紧固件行业发展趋势

　　紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，从2011年四季度到2012年上半年，受客观环境的影响，紧固件产业的发展速度或将放慢，但据预测，2012年紧固件总产量将有望达到680万吨左右。

　　此外，近日，泰国宣布将启动900亿美元投资计划，主要用于基建.大规模的基础设施建设，需要用到大量的紧固件。这一利好的市场消息，有利于我国紧固件出口泰国市场。

　　国内外紧固件行业差距大

　　与美国、日本等制造业强国相比，我国紧固件行业还存在较大差距。美国企业特点是规模化、自动化、数字化生产，数控技术、网络技术和数字化控制技术成熟，从设计到生产各环节共享，生产管理的信息化程度很高。

　　而我国的紧固件行业虽然规模庞大，但产业结构缺制砂机生产线价格乏龙头，产品竞争力不强，加之企业回转窑间缺乏联合，在原材料购进、产品销售的价格确定上没有“话语权”。

　　我国紧固件行业应多管齐下解决问题

　　针对以上问题，我国紧固件行业企业应从现在起就应谋划考虑，不要把资金投入到中低档产品的重复生产，而应把资金用于创新和技改，提高企业装备智能化水平，提升在线检测水平。同时，紧固件产业还应该立足内销市场，提倡错位竞争，规范市场秩序，反对和制止低价倾销。

　　技术、工艺水平固然重要，但更重要的是管理水平，因为生产的每一个环节都有可能创造利润。在管理这个环节上，我们比国外企业落后得多，只有设备和工艺，没有高素质的人才、没有管理的保障，紧固件大批量供货是不可能实现的。

　　政府、企业、市场都是决定紧固件销量的重要因素，只有多管齐下才能赢得最终的胜利，我们希望中国的紧固件行业可以切实做好工作，取得长足的经济效益。