从华日半导体激光演示平台，到自主开发研制的直线电机，再到具有自主知识产权的紫外激光系统设备，展现出最完善的激光精密加工系统技术；
 

　　从产线上的激光打标到安全防伪追溯，将物联网从整个物流环节向上推进到生产制造环节，完美演绎着激光科技成就的生活之美。

　　三维机器人切割设备，则标识着作为世界切割与焊接技术领先品牌的FARLEY  LASERLAB在金属加工领域从平面到多维全方面的解决能力。

　　一直以来，这个由黑、灰和宝石绿等象征着庄重、坚毅和高品质的色彩组成的企业LOGO，也见证着这个方与圆，动与静，刚与柔相互呼应的鼎成长壮大。

　　41年行业引领，创新从未停止；41年执着追求，聚焦一切可能。

　　适逢高交会，武汉华工激光工程有限责任公司营销总监秦成英接受了中国经济时报的专访，介绍激光行业的领舞者的新技术、新产品。

　　从高功率C02激光器的代表者，到灯泵固体激光器工业应用的开创者，再到半导体固体激光器和光纤激光器的领先者。从激光打标、切割、焊接、表面处理和再制造系统，到激光精密微加工系统。从单一功能产品到行业整体解决方案，都打上了“华工激光”的烙印。

　　激光在中国的工业化应用研究和产业化发展始于华工激光，从1971年首个国家激光专业设立，到国家首台大功率激光器的研制使用；从中国激光工业化应用的开创者，到目前在全球范围类，少数几家拥有从激光器到激光精密微加工系统，到大功率激光切割焊接系统全产业链之一的华工激光，在工业激光及其应用领域，始终“代表着国家竞争力，具备国际竞争力”。

　　秦成英表示，坚持不懈的自主创新是“华工激光”发展壮大的不竭动力，华工激光一直以来十分重视创新能力的建设，科技成果的转化率一直处于国内先进水平。作为中国重点科技攻关计划“激光技术”项目牵头和主要承担单位，截止2012年累计获得国家专利120多项，其中包括发明专利24项；还获得国家自然科学基金近40项、省部级科技进步奖34项、中国科技攻关21项、国家科技攻关重大成果奖近20项。

　　中国汽车厂生产小汽车车身顶盖的激光焊接机曾经全部从国外采购。武汉高科技企业华工科技旗下的华工激光通过自主研发，成功研制出汽车顶盖激光焊接成套设备，打破了国外企业的垄断。

　　秦成英说：“该成果打破了国外企业在这一领域的垄断地位，焊装工艺具备国际先进水平，有力地推进了民族品牌汽车制造水平迈向国际一流。”

　　白车身是汽车的主要部分。与传统点焊相比，激光焊接能压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量，降低汽车油耗。目前，除华工激光外，国内无其他激光企业能生产白车身激光焊接设备。而国内汽车企业高档品牌汽车顶盖均采用激光焊接，设备过去完全依赖进口。

　　2009年初，华工激光通过国际竞标，获得神龙汽车公司白车身顶盖激光焊接项目。经过1年多的项目攻坚，于2010年9月研制完成，成功将白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，并开始在神龙汽车公司实现小批量生产。设备焊接质量稳定，能满足在线生产的需要，焊接速度达到4.8米/分钟。由于该设备核心部件均为华工激光自主研发，大大降低了整机制造成本，产品价格只有进口同类设备的六成。

　　不断坚持自主创新，致使华工激光的产业规模不断扩大，取得了一个又一个的技术突破，不断弥补国内技术空白，屡次打破国外技术封锁，创造几十项国家第一。

　　据秦成英介绍，为保持持续的自主创新能力，推进高端激光装备国产化，华工激光建立国家级的激光工艺研究中心，建立院士级专家工作站，并成功引入4名院士，引进海外高端人才，拥有4位国家“千人计划”专家。围绕高端先进装备，对提升激光系列产品在工业化领域的应用研究，起到有力的支撑作用。

　　创新从未停止，华工激光秉持着聚焦一切可能的勇气和责任，为激光工业化应用的发展和中国高端装备制造业做出更多的贡献。