在航空航天领域，激光加工发挥着极其重要的作用，并有望在未来替代很多现有的传统技术手段。

       激光是20世纪的重大发明之一，自1960年问世后很快在现代科学技术各个领域发挥了独特的作用，随着对有关基本理论研究的不断深化，各类激光器件不断发展，从而使其应用领域也不断拓宽，应用规模逐渐扩大。如今激光技术已经在工业、农业、医学、军工、通讯和科学研究等领域得到了广泛的应用。

       激光具有很多优异的光学特性，如高方向性、高亮度、高单色性以及高相干性等，在机械加工领域，激光已经可以完成如激光雕刻、切削、焊接、打孔、激光热处理（淬火）和激光测量等加工，已经占据了不可替代的地位。

激光加工 优势彰显

       相比用传统加工手段，激光加工的效率明显提高，如对航空发动机叶片和燃烧室成千上万个形状各异的孔的3D加工，比传统EDM加工效率至少提高5～8倍；其次，激光加工成本很低，EDM加工需要电极的大量消耗，花费很多使用成本，而激光加工是非接触加工，无任何刀具、电极等费用；第三点，激光加工质量稳定性高、一致性好，EDM在加工时会有电极损耗，需要经常更换电极，由此会造成因更换电极造成的质量稳定性低，而激光加工是非接触式加工，激光稳定性高，从而全面保证加工质量；激光加工材料范围很广，激光除了可以加工航空高温合金、钛合金等金属材料外，也可以加工陶瓷、碳纤维，甚至玻璃等新型航空材料，弥补了传统工艺的不足；最后一点，激光可以用于加工微孔或微槽，某些零件的形状既小又复杂，即便是用最小的刀具也无法进行理想的加工，或者根本没有这么小的刀具，而采用激光加工，光斑直径可小至20μm，加工该尺寸的切缝或微孔。

       尤其是对于技术发展迅猛的航空航天领域，激光加工发挥着极其重要的作用，并有望在未来替代很多现有的传统技术手段。在航空航天金属加工领域，主要采用激光进行加工的部分有：

（1）航空航天发动机的动叶片、静叶片表面冷却孔的加工；

（2）航空航天发动机的燃烧室、燃烧环、隔热屏等部件的异形孔的加工；

（3）航空航天电控部件的精密激光切割，对于厚度0.1mm的不锈钢薄板，可以加工20μm的切缝；

（4）航空航天密封环的表面激光铣削。

       德马吉（以下简称DMG）在德国的Sauer工厂早在20世纪80年代就已经开始对激光成形加工技术进行研发，并取得了卓有成效的研制成果。其研制成功的5～7轴激光加工中心得到了机械加工行业的认可，并有幸被陈列在世界最大的综合性博物馆——德意志博物馆的机械馆最醒目的位置上，以记载DMG对激光应用技术所做出的杰出贡献。

       DMG的激光加工设备属于激光精细加工类设备，加工工艺包括激光铣削、精细切割、焊接以及打孔等，但又不同于钣金生产用的大功率激光切割机，是以小尺寸零件的精密成形加工为主。

       当今，许多技术领域中日益体现的微量加工技术以及组合加工趋势，为激光切削和激光钻孔加工提供了更广阔的空间。激光加工技术在DMG的历史由来已久，目前DMG的激光加工机床已扩展到了4个系列12种规格，加工能力也由最初的单纯成形加工——激光铣削加工，扩展到了今天的包括激光铣削雕刻、激光打孔、激光焊接和激光切割等多功能激光加工中心。其LASERTEC系列以独特的三大工艺——3D激光加工、激光精密切削和精密钻孔，为不同材料开辟了新的加工方法。

       如在航空航天工具和模具制造领域，通过激光铣削的运用，人们能够在技术元件上制造出精细且高质量的空腔和蚀刻，可以加工深度1～2μm的微槽和3D型面，可以加工表面质量达Ra=0.3μm的精细型腔。同样在该领域，激光精密切割工艺能够实现对薄型板材、管材以及3D工件的高动态激光精密切割，并达到最佳的切削质量(切缝小于20μm)。

      无论要求如何，精密的加工、智能化的软件，再加上创新的外围设备，都能在获得最高的加工质量和最好的经济效益的同时，更享受最大的加工灵活性。这4个系列分别为LASERTEC20、LASERTEC40、LASERTEC80及 LASERTEC130PD。