德国的道路价值估计有4700亿欧元，占许多城市固定资产的60％以上。但是，这个价值可能会衰减，因为现在很多道路服务了超过30年。另外，天气和磨损已经给道路损坏带来了沉重的代价。

    尽管德国政府采取了措施将运输负担转移给一些铁路和水路，但仍然有65％的货运和82％的客运量是由道路完成。道路的损毁越来越多，而维护费用也逐渐增加，到2016年将达到35亿欧元。

    但是，当前如何才能对道路状况和价值进行准确调查呢？弗劳恩霍夫物理测量技术IPM的激光扫描研究组负责人Dr.Alexander Reiterer说：“关键在于路面的状况，准确说就是均匀度。”

    Reiterer的研究小组已经开发出了第一个用于测量路面的平整度激光扫描仪，目前已被德国联邦高速公路研究所批准。该技术在铁路测量中的应用已经证明了它的价值，不仅更快、更精确，而且比以前的方法更便宜。单个高分辨率激光扫描仪的激光束就能够一次性扫描和测量四米宽的路面。

    这一扫描仪仅有一个鞋盒大小，被固定到测量车离地3米高的位置即可。扫描仪内部的转动是一个八角形的镜片结构，输出的激光束以70度角入射地面足够扫描4米宽的道路状况。

    该信号被沥青反射到扫描仪，并传送到一个特殊的检测器芯片。从光束返回扫描仪的时间即可推断出扫描仪和道路表面之间的距离，测量精确度可达0.15毫米和0.3毫米之间。跟传统测量设备不同的是，激光扫描仪没有附带太多其他辅助设备。

    要测量全德国的公路，是一个工作量极大的任务。目前德国共有626000 公里的道路，据了解，这款激光扫描仪还有一个优点：高速测量。据说在天气光线环境良好的情况下，执行速度可达100公里/小时。