继8月1日，正式收购接盘德国蒂森克虏伯激光拼焊工厂，及其40%的全球市场份额后，昨日，武钢又传来消息，其设在德国的激光拼焊公司新厂开始动建，并将为奔驰新车型供应激光拼焊板。

　　蒂森克虏伯激光拼焊接集团，是激光拼焊板的发明制造商，是这一行当的“鼻祖”，旗下工厂分布在德国、瑞典、意大利、土耳其、美国、墨西哥和中国，占有全球激光拼焊产品40%的市场份额，最近的年销售额达到7.4亿欧元。

　　8月初，在位于德国的原蒂森克虏伯激光拼焊工厂，厂房门楣上，已经换上了武钢集团国际激光拼焊有限公司（下称武钢激光拼焊公司）的LOGO。走进工厂可以看到，生产有序进行。两名德籍员工坐在电脑前，机械手将两块不同钢种、厚度的钢板从供料平台上取出，再拼接，“砰”的一声焊接成型，再将成品送入包装线，整个过程一气呵成。

　　而近期，就在这个老牌大厂一侧，有一块地被圈了起来，那是为一条新的生产线准备的，是为奔驰新车型供应拼焊钢板的。

　　并购激光拼焊产业，是武钢的重大战略。这个武钢激光拼焊公司新厂，早已确定了发展新思路：一是借机扩张，占据国内市场份额；二是在欧洲，瞄准汽车厂的迁移、转型，调整产线。三是在一些新兴的经济体和汽车业发展迅速的地区，比如印度、巴西，取得新突破。

　　能否利用这个平台，让武钢的汽车板直接进入激光拼焊的国际采购行列？“以后肯定会做到，”公司副董事长张先贵踌躇满志，“但是，首先要让我们的汽车板质量过硬。现在，激光拼焊公司的客户全是高档汽车品牌。邓崎琳董事长曾反复叮嘱，既不能砸了激光拼焊的牌子，也不能砸了武钢的牌子。”