近日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区闭幕。本届论坛以“责任与未来”为年度主题，汇聚了国家部委、企业高层、专家学者、新闻媒体等700余人参加。在论坛上，科技部、发改委等政府部门的领导，对新能源汽车当前的发展态势以及下一步的发展进行了展望。

　　与会领导指出当前，在新能源汽车领域，国内外均处于培育期，产业技术的差距并不大。经过近几年的推广，我国已经具备了较好的技术和产业基础，具有较为明显的成本资源市场和体制的优势。未来，国家将继续大力支持、推动新能源汽车产业的发展。

　　据科技部透露，新一轮的示范推广近期即将启动，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则。新一轮的国家支持政策在总结第一阶段推广的经验问题和不足之处的基础上，目标是激发企业技术创新和地方推动市场的积极性，促进我国新能源汽车顺利的走向成熟。

　　新的推广政策主要内容有：以新能源汽车为主开展示范，以试点城市为核心建立区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽车的推广，改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度，混合动力客车向全国进行推广，对充电站建设等进行财政支持等等一系列。

　　对于下一步的发展，科技部表示一是要不断创新商业模式，以市场促发展。要突破传统期的运营方式和商业模式，把推广新能源汽车放到绿色交通发展和新兴产业变革的大形势下，着力创造新模式、培育新市场。

　　其次，加快新能源汽车充电基础设施建设，形成可持续的基础设施运营机制。随着新能源汽车市场的发展，基础设施建设和商业运营模式将成为除电动汽车本身的技术限制之外的一个重要的制约因素。在新一轮的推广过程中，将会更加重视充电设施建设布局和网络化的建设，明确基础设施建设以及运营主体的商业模式，电动汽车用电价格形成机制、市场化运营的模式创新等问题，要深入研究充电设施的商业模式，积极调动多方参与基础设施建设和运营的积极性，尽快形成合理的利益分配机制，和开放的、可持续的基础设施运营机制。

　　再次，强化基础研究和核心技术的研发，加快产业化步伐。科技部表示将加大力度继续支持新能源汽车的核心技术研发，特别是基础研究和共性关键技术的攻关。

　　此外，要深入加强国际合作交流，同时发挥行业组织作用，促进技术创新联盟的发展。目前，中美、中德之间都已经建立了良好的合作关系。未来要不断的深化合作，继续鼓励我国电动汽车“走出去”，支持合资企业和机构积极参与我国新能源汽车的科技创新、产业发展和示范推广，政府支持的政策对在我国注册运营的各类企业要一视同仁。而协会、学会等行业组织要引导和促进行业的合作，提出技术创新联盟的发展，形成一个共同投入、共担风险、共享利益的战略合作模式。要集中优势资源，加强基础研究，加强关键技术的突破，加快关键零部件等产业链的培育与发展。