一条地铁，带来的不仅是锡城市民生活上的便捷，亦成为一根撬动部分本土企业转型的“金杠杆”。在企业走访，与业内人士交谈的过程中，记者了解到，无锡大力建设现代化轨道交通的同时，更不遗余力地推动着轨道交通产业本地化。在这其中，由政府扮演的“老娘舅”，促成了多家本土企业与国内乃至国际一流企业的强强联合，通过项目合作、合资办厂等多种方式，助力本土企业搭上转型升级的“顺风车”。

     【现场直击】

     无锡“裁缝”为地铁量体裁衣

     走进位于锡山经济技术开发区境内的无锡汉神电气有限公司崭新的地铁车间，激光焊接流水线上一块块火花四溅的钢板，便是地铁车厢的不锈钢车体外壳。从去年10月至今，这条投资千万元的生产线已经开足马力，交付了12列地铁以及低地板有轨电车车厢。

     激光焊接作为一项当下最前沿技术，是汉神电气这家焊割行业领军企业的“看家活”。“其实过去这项技术主要应用于航天航空、兵器制造以及汽车制造，和轨道交通的关系倒不是太大。得益于无锡地铁项目，让我们有机会将这项最先进技术应用到轨道交通上来。”汉神电气专机事业部部长雷洪波告诉记者，由于先前便有一定的合作基础，南车集团中标无锡地铁后，很快便找到汉神进行合作。合作内容主要为车厢不锈钢外壳的激光焊接。

     虽然，眼下无锡地铁上暂时还没有出现激光焊接技术的影子，不过汉神这位无锡“钢铁裁缝”的精湛手艺，已经运用在了苏州、南京“低地板”有轨电车、深圳地铁3号线、西门子马来西亚巴生谷等多个轨道交通项目上。“低地板有轨电车是当今世界最先进的城市交通系统之一。下个月，苏州的有轨电车即将正式开通，这也是国内激光焊机在轨道交通上的首次亮相。”雷洪波颇为自豪地说道。

     因地铁结缘、因地铁共赢，记者了解到，未来汉神电气将围绕轨道交通产业，继续与南车集团展开更为深层次的合作。或通过合作办厂的模式，依托激光焊接技术，分享无锡“地铁蛋糕”。

      【业界声音】

      “手握订单转型有底气”

      “手握订单之后，让企业在转型升级方面的资金投入变得更有底气！”

       采访中，汉神电气相关负责人坦言，其实从拓宽企业发展方向，从传统焊接向激光焊接转型升级的角度来说，汉神一直就有涉足地铁产业，上马新生产线的考虑。然而，动辄千万元的资金投入，对于一家企业来说却并非是一个轻易就能下的决定。此次，恰恰是无锡地铁所带来的机遇，让汉神与南车集团形成更为紧密的合作，特别是手握订单之后，让企业的投入也变得更有底气。

      据了解，去年9月汉神与南车集团签约合作项目之后，次月汉神便迅速投入1000万元，引入了全新生产线，并在原有车间的基础上，改造扩建出一个专门的地铁车间。在之后短短的半年时间，凭着接踵而至的订单，汉神很快便收回了成本。

      “很显然，地铁‘加速度’　加快了我们企业自身的技术升级，这对于企业未来的发展无疑具有很大的促进作用。”该负责人说道。

     “地铁搭桥寻来好伙伴”

      类似的案例同样出现在轨道交通设计咨询领区域。

      与铁四院合作成立无锡市轨道建设设计咨询有限公司，这是无锡首家以轨道交通工程设计为技术特长的设计单位，有望带动无锡咨询服务等第三产业的发展壮大。公司常务副总经理朱槐柏在接受采访时表示：“无锡轨道设计院最终的想法就是，从无锡轨道交通目前的建设起步，未来打造无锡自己的一个设计院。目前我们介入了无锡地铁的一、二号线的综合地铁上盖、综合物业开发这一块。三、四号线，我们可能会介入到它的本体设计。未来无锡还要建设五号线、六号线、七号线和八号线，到那个时候我们就成长为无锡真正的一个地铁设计院了。”

     “企业搭上地铁顺风车”

      搭上地铁这趟“顺风车”，眼下，一批国内外知名企业或落户无锡，或与无锡企业合资合作，壮大了无锡地铁本地产业品牌。

      谈到未来的本土产业化设想，无锡轨道交通发展有限公司设备物资部副部长黄少熔表示：“我们的思路就是只要能够满足无锡地铁的要求，产业推进当中我们就会加大力度，来培育我们当地的企业，提升我们的技术平台，能够走出无锡，走出江苏乃至走到国外。因为无锡规划的是五条线，三号线、四号线马上也会开始进行招投标，在公平、公开、公正的前提下，我们会优先考虑后续的应用维护成本。有三大块是我们想打造的：第一块是我们的综合监控系统，无锡目前完全具备打造国内先进的实力；　第二大块是我们的牵引供电系统；　第三块是我们想引进的车载信号系统以及乘客信息系统。无锡的地铁产业不能只立足于江苏，应该立足于国际。”

      【对应变动】

      政府部门牵线搭桥

      无锡市经信委投资处负责人表示，在每月举办的企业推介交流活动中，将无锡的实力企业、拳头产品向外推荐，把外埠的实力企业、产品展示在本土企业面前，“在产品市场开拓、生产要素保障以及政策支持为企业提供各种扶持。”

      近年来经信委、科技局等部门更是开设了线上、线下等多个平台,比如轨道交通产业中的重要一环盾构制造，从引导起步、试点探索，引进了国内外一批一流的生产制造商落户无锡，将批量大、技术含量高的行业龙头企业相互联系，实现产业集聚发展，然后形成完整产业链。

      2013年以来，经信委针对轨道交通产业举办了专场的协作配套对接会，印发了大量集结了我市企业和产品的相关手册，而在活动现场，不少企业获得了可贵的供求信息。

      在一场场对接和交流活动之外，政府相关部门还建立了定期信息发布制度，根据对接会上具体的需求产品目录认真对接，为企业排出可供配套的产品，汇总整理，并通过各种方式定期双向发布相关信息；　还建立了项目推进落实机制，市经信委明确重点工程项目企业合作配套工作分管负责人和相关业务处室，负责加强对对接项目的跟踪推进，确保这些对接成果能够尽快实施。

      助推企业转型升级

     “我们只是老娘舅，成不成得还得看企业自己。”锡山经济技术开发区经信委的相关负责人告诉记者，最后决定企业能否进入到地铁产业的关键还是产品。而在培育产品的过程中，往往实现了企业自身转型升级和产品优化。

      现已涉足轨道交通自动售检票(AFC)系统和综合监控系统的无锡大为科技公司，是一家集智能交通、软件开发、系统集成研发、生产、工程实施的科技公司。欧姆龙株式会社是全球工业企业500强之一，开发了世界上第一台自动售票机，其自动售票机系统曾成功应用于北京奥运五号专线。目前，大为科技和欧姆龙公司已联合创办合资公司，共同生产轨道交通AFC系统的核心设备：拍打门、发卡模块、回收模块、纸币模块等，每年有近4000万元的产值。

       据介绍,企业通过招标，先后引进国内外先进技术和一流企业与本地厂商合作，目前已经顺利落实盾构机、盾构管片、屏蔽门等重点项目的本地化，并在造价咨询、联合审计、乘客信息系统等中小项目上实现了本地与国内外优秀企业的强强联合。